ABS是什么原理啊

童健 · 发表于 8-11-2012 20:11:08

ABS是什么原理啊

小德 · 发表于 8-11-2012 22:42:56

简单点就是ABS通过轮速传感器采集信号，系统根据轮速高低判断车轮是否抱死，在临界抱死状态合理分配前后轮制动力对车轮实施压紧--放松---压紧，防止车轮出现抱死造成整车行驶危险。尤其后轮抱死，会出现侧滑。

〆啭角。等沵 · 发表于 11-11-2012 11:54:18

ABS主要就是防抱死，在刹车的时候还可以控制方向

jilidaxue · 发表于 18-11-2012 16:24:50

电控ABS的核心是电子控制单元（ECU），她通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，这时，制动力完全有驾驶员踩在制动踏板上的力控制。在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要抱死的情况下，ECU输出控制信号，通过执行器控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

洞中之鱼 · 发表于 24-11-2012 02:19:20

通过电脑来控制刹车泵，来实现点刹，从而接近理想的纯滚动减速，缩短制动距离

946809761 · 发表于 24-11-2012 14:38:41

ABS电脑利用轮速传感器检测四轮是否有抱死打滑现象，然后利用电脑存储芯片的数据实时的控制四轮的制动压力，将四轮控制在最佳的制动状态，也就是控制滑移率，实验证明，轮胎在抱死的临界点上的制动力最大，而且不会侧滑和出现方向失控的状态

KW777 · 发表于 25-11-2012 00:02:18

  首先，ABS是用来防止汽车制动时车轮抱死的，它能够减小制动距离和保持汽车的转向能力。
  ABS理论上能够将汽车的滑移率保持在一个最佳的状态范围内（一般为20%左右）。
  1、汽车车轮上的轮速传感器检测到车轮转速，并将这个信号传入ECU；
  2、ECU对车轮转速判断，发出指令对制动力进行调整（EBCM-Electronic Brake Control Module）
  制动力的调整分三种情况：
  1、制动力需要增加（远没有达到抱死并需要更大的制动力），EBCM不工作，制动液的供应畅通，制动主缸-制动轮缸-制动器；
  2、制动力需要保持（已有抱死趋势需要控制），EBCM将主缸和轮缸之间的电磁阀关闭，切断制动液供应通道，使得制动力维持在一个定值；
  3、制动力需要减小（抱死的趋势仍然存在并会增大，需要及时减少制动力），EBCM在关闭轮缸和主缸电磁阀的同时会打开轮缸与储存装置（accumulator）的电磁阀,制动液从轮缸流出并通过该装置回到主缸。由于轮缸中制动液减少，车轮的制动力减少。
  EBCM通过电子控制，能够快速的进行调整。

☆♀ · 发表于 7-12-2012 19:04:00

电脑控制制动系统通过控制制动油的不断通断在轮胎与地面的附着力保持最大而又不打滑

☆♀ · 发表于 7-12-2012 19:07:28

两个一样的不过做的挺好

wenyaping · 发表于 26-12-2012 23:24:34

刹车防抱死装置

耳火 · 发表于 28-12-2012 12:49:21

点刹，人控改为电控