新燃料使用问题

vanvijar

乘用车发动机较多燃用汽油，但CNG、LNG及乙醇汽油的使用也越来越多。
天然气由于含有一定的硫分，燃烧后产生酸性物质，以及天然气较为干燥，故综合可能使得气门&法座、活塞组件&缸孔的磨损加剧，寿命减短。乙醇汽油由于含有乙醛，燃烧产生乙酸等，同样存在上述问题。
1、一般原用于汽油燃料发动机的“气门&法座、活塞组件&缸孔”，若发动机改用天然气或乙醇汽油，零件的材料或者表面处理需要更换吗？（神龙、江淮、奇瑞及BYD等CNG乘用车发动机）
2、新燃料对于“气门&法座、活塞组件&缸孔”的磨损的影响程度。比如，原汽油对应的是1，新燃料对应的是多少？

cengjili

针对上述问题，专业回复如下：

1. 对于转换为天然气或乙醇汽油的发动机，“气门&法座、活塞组件&缸孔”等关键部件的材料和表面处理可能需要调整或升级。神龙、江淮、奇瑞及BYD等CNG乘用车发动机在设计时可能已经考虑到这些因素并作出相应改进，但仍需定期检查和评估其适应性。

2. 新燃料对“气门&法座、活塞组件&缸孔”的磨损影响程度与多种因素有关，如燃料纯度、发动机运行工况等。相较于原汽油，新燃料可能导致磨损率增加，具体数值需要依据实际运行数据和实验研究来确定。建议加强相关部件的磨损监控和性能评估，以确保发动机长期稳定运行。

以上回复仅供参考，具体应结合实际情况和实验研究数据进行分析。