丰田汉兰达发动机P0171/P0174故障

燃烧的热情

故障现象：发动机故障灯亮起，可以清除，这是第二次亮起了。
技师确认故障，接上解码器检查ENGINE&ECT的故障码：P0171系统过稀(B1)；P0174系统过稀(B2)。故障发生时的定格数据，数据显示：车速116km／h，转速 2365r／min，MAF为49．75g／s，喷油器(部分)为9．12ms，短程 FT(燃油调整，下同)列1为0.072，长程FT列1为0.284，总FT列1为0.356，短程FT列2为0．07，长程 FT列2为0．282，总 FT列2为0．352。长期燃油修正值过大，证实空燃比长期处于过稀状态。故障诊断：根据以上的数据要一下子确认故障部位，确实比较困难，因为系统过稀涉及到进气系统、喷油器堵塞、空气流量传感器、发动机冷却液温度传感器、燃油压力、排气系统、空燃比传感器(B1 s1、B2 s1)、氧传感器(B1s2、B2 s2)、PVC阀和软管、ECU等。
检查该车怠速时的数据，未发现异常。找一辆 正常的车辆，检查车速在11 6km／h时，发动机转速2365r／min左右的工作数据，与该车做比较，结果发现MAF的数据相差不大，而总喷油时间只有 6．91ms，而故障车辆为9．12ms。
故障车辆的喷油时间增加了超过30％，混合气还是过稀呢?对空燃比传感器和氧传感器测试，结果正常; 检查排气系统及进气系统的相关软管，未发现有漏气。最后就剩下喷油器堵塞，燃油压力和ECU的可能性了。
如果是单个的喷油器堵塞，则只会出现单边单列的混合气过稀，而不会同时出现P0171和P0174的故障码，ECU故障的几率也不大。
检查燃油压力，稳定以后油压为190kPa，而标准油圧应为304～343kPa，明显偏低。再对燃油压力调节阀、燃油泵和油泵滤器等逐一排查，当更换了燃油泵以后，油压为335kPa，正常，证明是 燃油泵供油不足引起的故障。更换新的燃油泵，试车，短程FT列1、列2，长桯 FT列1、列2，总FT列1、列2均在正常范围内，故障排除。
该车行驶里程不足10万km。

jinshan326

请教如何检查燃油压力？我的故障灯也经常亮，也是提示高负荷状态下，系统过稀，换了氧传感器也不行，故障灯还是经常亮。现在4S店也没办法了。

燃烧的热情

用燃油压力表串连在油路中。

shen1016gang

一看就想到量油压，说的太复杂了。如果传感器坏了一般会有故障码。进气系统漏气怠速会高。很简单的问题说的那么复杂

小汪2012

汉兰达油泵是有点问题，我碰到还要比你严重直接打不着火，油泵坏了返厂更换！

taoge88_88

这样的例子很多呀

w573668020

汉兰达这种问题 还是很少见的，由于油泵引起的供油不畅不多，要定期更换汽油滤清 清洗过滤网，