中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 649查看
  • 0回复

福特福克斯起动困难

[复制链接]

发表于 24-9-2012 17:22:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


难得的一个不太冷的早上,今天的生意应该会比较好!


今天进来了一台搭载1800 TDCI Duratorq发动机的2003年福特Focus,它的问题是天冷发动机很难起动。一旦暖机后,它就每次都非常容易起动。没有故障码,实时数据压力正常。利用电流钳检测喷油嘴线束,确定喷油点也没有问题。

即使在现代共轨系统上电热塞一般不会与冷车起动难问题扯上关系,但症状与直喷发动机电热塞失效故障完全一样。所以我还是要确认电热塞是否正常。知道电热塞没问题后,我一时不知怎么做了。

最后我决定从基础开始。冷车起动最重要的因素是摇转速度。这辆车摇转时好像不是太慢,但既然怀疑了,就用Pico汽车示波器检测下起动机的电流。

下图是汽车原来起动机的电流;断开了凸轮轴传感器。




下面也是原来的波形,只不过将波形放大了和使用了标尺测量。



更换了新的起动机的波形,如下图



又放大它




新起动机的波形显示非常完美。不但摇转速度从194 rpm增加到291 rpm,电流也从211安培降到165安培。这意味着更换新的起动机,可有更多的能量供给其它汽车系统。新起动机的波形看起来也更加干净。

车修好后,连续几天都有霜冻,但车一直都是一打就着。

想一下,让客户相信他的起动机是故障的原因是多么的困难,特别是他的起动机看起来又很健康的时候!还好当时果断坚持了。

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 23-11-2024 06:57 , Processed in 0.538267 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.