时光隧道

撒野

梅赛德斯——奔驰CLS，一款前置后驱的轿跑。这款车是我认为目前量产轿车中造型最漂亮的车型。我当然要对它进行重新设计！在轴距轮距不变的情况下，也向大家展示一下我所设计的造型。我的设计想法是:在保持原车型协调和优雅的同时，要让它更彪悍、更具有速度感、更硬朗、更大气。同时也给它重新起个名字-------时光隧道。下图是依照自己的想象勾勒的Y0线


所有曲面都将在这个Y0线的基础上进行构建。我觉得用ALIAS建模进行汽车设计，Y0线的造型基本上已经决定了整个造型的70%，这是重中之重。希望对造型感兴趣朋友提提意见，探讨呗。在曲面质量以及建模规范方面上一定要超过以前的作品。山舞银蛇原驰蜡象，欲与天公试比高！同时也让国内所有名片上写着汽车设计师的兄弟们深刻的理解一下何为”设计“，何为”抄袭、拷贝“。难道在自己脑门子上刻一“山寨”二字，就可以叫设计师了吗？


目前正绞尽脑汁的尽情的设计它的屁股，老款CLS设计的太牛逼，这个尾灯不好把握，先发上来给自己点动力，也想看看专家们的意见。

撒野

半音符的伤 发表于 21-8-2012 19:22
就这个？？？？效果图也没有，，，，

哦，还没做完。正在画效果图啊，就算是用NURBS曲面建模的方式画效果图了，三视图立体图全有了，很直观的效果图。或者是免去效果图直接建模了。从设计到建模一并完成，你觉得我这个方式在汽车设计领域有搞头吗？很乐意跟专家们一起探讨

半音符的伤

撒野 发表于 21-8-2012 19:53
哦，还没做完。正在画效果图啊，就算是用NURBS曲面建模的方式画效果图了，三视图立体图全有了，很直观的 ...

我还是学生，大一嘿嘿

撒野

半音符的伤 发表于 21-8-2012 20:02
我还是学生，大一嘿嘿

看来你也是个车迷，不管是造型方面还是建模方面谈谈你的想法吧，三人行必有我师嘛。日后我将陆续把制作的进度发上来。利用业余时间干点正事吧，估计我还能再活40年...........不不不50年吧，反正不做设计也是吃吃喝喝就过去了，人的生命太有限了，忘我国的工业设计行业早日告别“山寨”

tjhope

楼主不错哇，搞设计最好还是学学手绘，Alias不只是用来建模的软件对吧。还有，你这车的C柱做出来会不会比原车小，后轮包的分面稍微有点不合理。愚见，能做出好的CAS出几张好的渲染图就够了，楼主加油，做完了放上来看看噢

撒野

tjhope 发表于 23-8-2012 10:37
楼主不错哇，搞设计最好还是学学手绘，Alias不只是用来建模的软件对吧。还有，你这车的C柱做出来会不会比原 ...

先向您鞠躬，您以一个专家的眼睛在观察，我都居然没有发现，的确C柱可以再厚实一点，效果可能会更好，只是有点担心如果C柱的面积大了会影响驾驶员的后方视野，但是以我这个C柱面积的大小如果再厚实一点单从外观上看的确可能会更顺眼，感谢您的鼓励和提醒
对了还有，CLS 的C柱面积看起来的确比较厚实，整车的钢性可能会更好，另外跑车吗，驾驶员可能会更多的关注前方视野。嗯...........

挺高兴的，在论坛上发了很多的帖子，第一次看到像您这样的有建设性意见的回复，给我感觉您很有功底，观察的非常敏锐。

我就是想用NURBS建模的方式画效果图，直接就用NURBS建模去设计。当然手绘是必须要练的，都要练，手绘提高的速度会更快，所以现在着重NURBS建模

tjhope

撒野 发表于 23-8-2012 11:11
先向您鞠躬，您以一个专家的眼睛在观察，我都居然没有发现，的确C柱可以再厚实一点，效果可能会更好，只 ...

其实这么做效果图的速度就太慢了，而Alias的强项正是正向设计流，二维三维交互，仅仅是效果图的话手绘就能达到目的，楼主应该是想边学习Alias建模同时想用渲染效果图带来成就感鼓励自己学习吧，我很喜欢这种学习方法，也支持楼主，不过要真正成为一名设计师确实是需要功底的，不仅在于设计交流的便捷性，更在于及时捕捉并记录灵感。另外并不是国内设计师不行，在国内汽车设计公司里你可以看到很多令人惊讶和振奋的作品，而且这些年轻人都很有志向的。国产车如此的境地是很多原因造成的，甚至可以上升到某些文化与世俗因素。不过回过头看国产车发展历程短短20年发展还是不错的。楼主慢慢地会看到很多量产的优秀国人设计，也望楼主努力学习也为国人设计争口气。

撒野

tjhope 发表于 24-8-2012 12:33
其实这么做效果图的速度就太慢了，而Alias的强项正是正向设计流，二维三维交互，仅仅是效果图的话手绘就能 ...

对于汽车外观设计最终最终所需要的还是NURBS曲面。的确手绘可以快速的表达自己对造型的灵感，但是问题往往就会出现在将平面的效果图转成NURBS曲面的过程中间。也许效果图会弄的很震撼很帅，但是变成NURBS后还会有这样的效果吗？当这些数据变成1:1的油泥模时还会有这样的效果吗？最起码前两者之间就会由两种完全不同性质的人分别完成。如果衔接好了那就太完美了，虽然我暂时还不是这方面的专业人士，但是我总是觉得这个过程当中肯定会出现很多事情和问题，导致造型不准，走样儿了。我觉得我并不缺乏对汽车造型的灵感以及比例把握方面的能力，尤其是各种车型的比例把握。我现在就是想体会并且搞明白从构想到设计再到准确建模的这个过程。用建模的方式去做设计首先是忘记笔和纸，就好像学一门外语首先要忘记自己的母语一样。即锻炼了设计能力也掌握了建模技巧，也是无奈之举，咱不是校园的学生了，嗨往事不要再提，男怕入错行。不管还有没有重新选择的机会，只要努力去干自己想干的事就够爽，人不能跟命运叫板。
       看到专家的鼓励真是信心倍增啊！虽然我不是按照奔驰CLS去设计但是加宽C柱的确是非常正确的，无论是从外观还是从结构上都好，那个C柱我已经加宽了，更顺眼了。呵呵

撒野

Ｌ～Ｊ～Ｃ 发表于 26-8-2012 20:35
这个不错喔

呵呵，谢谢再接再厉

ferrari8808

哥们加油啊，期待你把细节做完

kaka_luo

加油，哥们！相信最终完成是牛逼的。

chinastar2012

加油、太喜欢汽车设计了，这是干什么的啊？

mingcail

顶                              

769203431

加油      

拼搏快乐

该这么入手？