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CAN线路

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该用户从未签到

发表于 11-6-2012 19:44:25 | 显示全部楼层
CAN线路在车上外观是双绞线,断电测量两线的电阻正常60欧姆左右,故障120欧姆,工作时电压两线5V,其中一根对地2.6为CAN高;另一根对地2.4CAN低。
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 楼主| 发表于 7-6-2012 10:28:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问一下,有没有大师指点一下,如何判断一辆车上的CAN线路的好坏,或者说有没有问提,请指教一下。


该用户从未签到

发表于 8-6-2012 18:35:35 | 显示全部楼层
买些有关的书书看看吧
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发表于 10-6-2012 17:22:27 | 显示全部楼层
去看一些关于汽车诊断技术的资料
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发表于 10-6-2012 19:20:19 | 显示全部楼层
如果CAN线有问题电脑中会报故障码 还会出现相关的车子抖动 行车冲 仪表报警之类的故障现象
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发表于 10-6-2012 20:05:01 | 显示全部楼层
can线出问题肯定会导致连接的系统报故障,但车辆出了问题不一定是can线故障,can线一般不会出问题的

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  • TA的每日心情

    22-9-2015 22:18
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-6-2012 20:18:13 | 显示全部楼层
    虽然我可以知道,但我真不知道。
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    发表于 10-6-2012 22:52:00 | 显示全部楼层
    首先,测下CAN_H 与CAN_L两线间的阻抗 ,一般汽车为60欧。如果大于60则是断路了,小于60则短路。
    再测CANH对地的电压,一般在3-5V间,以及CANL对地的电压,一般在0-2。5间。否则就是线路有问题。

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    发表于 11-6-2012 10:40:08 | 显示全部楼层
    楼上说的测它的阻止 和电压 是测那里呀
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    发表于 14-6-2012 22:57:14 | 显示全部楼层
    看了一下大家的介绍。感觉CAN对于修理人员还是挺陌生的。
    CAN不一定是60欧姆,两端也不是120就一定是坏的。相反,有些两端是可以120,有些两端可以60。一般车辆现在20W以下的车,一般会有两套总线系统,一套是控制车身的舒适系统,一套是控制驱动的高速系统。每套系统都有终端电阻,终端电阻120欧姆,有两个。量出120,或者60的,只是测量位置不同,显示的结果不一样而已。不能作为依据。
    只要线束正常,没有短路和虚接,欧姆值正常,那么CAN线一般不会出问题。再者,如果一旦出问题,诊断仪也可以读的出来。

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    发表于 15-6-2012 09:27:00 | 显示全部楼层
    用Pico汽车示波器检测。CAN是方波信号。CAN高是2.5至3.5伏,CAN低是1.5至2.5伏。CAN高与CAN低是镜像对称的。如果汽车示波器显示的信号与上太不符,则CAN有故障。

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    发表于 15-6-2012 12:55:48 | 显示全部楼层
    我只知道可以用解码仪检测,先看能不能读取故障码,如果能,传输数据就是没问题的,关于检测电阻值这个不同功率的有不同阻值......

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    发表于 16-6-2012 23:59:50 | 显示全部楼层
    呵呵 大家都说的很详细了。我来总结一下:简而言之就是CAN线为双绞线,两线之间的电阻为60欧姆,工作电压两线的电压和为5V,分开测试的话CAN L小于2.5V.CAN H大于2.5V。两线之间相互绝缘,对地绝缘,对电源线绝缘,否则就有问题了。。。。。。

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    发表于 3-7-2012 21:34:51 | 显示全部楼层
    看来CAN总线系统的原理及检修数据关注人还真不少,近一段时间被它搞的焦头烂额,尤其是一些间歇型故障不好解决,新事物都有一个逐步掌握的过程吧。希望与同行共同交流。

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