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发表于 11-5-2012 10:24:02
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原桑塔纳热模式空气流量计,静态(打开点火开关)下测量空气流量计线速端子, @9 X$ h) Y9 M- R1 E1 U
1号端子为空脚,* s0 C& I1 x* V, m3 g+ U. F
2号端子为0v,
1 u3 }( |+ C9 M: l/ |& q% P3号端子为0v,
) ^ P1 ^6 W. F1 I4号端子为5v,9 i3 [' E9 I: h6 B( x* [! j, ~) {
5号端子为5v.5 C5 Y L) a* r
. W+ `. \" I# m6 \" v
启动发动机测量测量空气流量计线速端子
2 t+ i% k" s6 d+ X" [5 u1号端子为空脚,
- T& `% S, _0 s* |! D/ W2号端子为12v,
. x% G% S% j. s9 L( I/ N9 K4 D# j3号端子为0v,5 G" @& y# J" y! ^3 a9 }# @& g
4号端子为5v,+ _0 E2 V5 q2 H' B& x
5号端子为5v。$ V9 ~% U' n8 G' i
. T8 w. E- f: m. x& t如果没有以上电压值,应再检测空气流量计线束到ECU相应端子的是否导通。# U+ `7 [! {1 n5 k& k/ K$ B1 p
: h# n/ v1 ]' P1 L" H空气流量计3号端子对应ECU 11号端子
! j' [7 x* A9 T# G/ b空气流量计4号端子对应ECU 12号端子
/ g$ x; P$ r+ I空气流量计5号端子对应ECU 13号端子4 Z, Y; S" M/ a7 ?' T. D Z; v3 l
/ |. s9 M4 o! a
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