夏天来临，汽车停驶后，需要加强发动机仓散热吗？讨论一下。热量积蓄惊人啊！

masake · 发表于 6-4-2012 04:58:55

本人日系2.4排量轿车，发现驾驶完毕后，发动机仓热量惊人！只要通电，电子扇就开启。拔掉钥匙，风扇就不转了。（从这一点，能否可以认为车辆散热设计不足呢？热量是大多数电子设备的最大敌人，散热工作没有做好，汽车早衰来得快啊！）
貌似大众车系就设计得好，发动机停止工作，拔掉钥匙，风扇还是会自动进行强制冷却工作，和是否通电无关。
另外，一亲戚现在开奥迪Q5（之前是开雅阁），使用体会之一：Q5发动机仓像火山一样！超级热！

masake · 发表于 6-4-2012 05:00:27

针对热量这个问题，有无必要想办法加强停车后的强制散热措施呢？穷人好不容易买部车，不像几年下来就换这换那。多谢各位大大给点建议！谢谢

显示全部楼层 · 发表于 6-4-2012 11:11:47

不会吧！有这样的设计！日系车由什么控制风扇通断的呀？我只知道有的用双温开关，有的用水温传感器通过电脑控制，但都不受点火开关影响！日系车是什么结构呀？

masake · 发表于 17-4-2012 16:07:05

具体怎么控制电子扇的工作方式，就不懂（本人小白）。只是想和各位高人请教一下：汽车的发动机仓的热量对元器件的长期效应？。谢谢

roboteyuan · 发表于 18-4-2012 10:08:26

我的日本车没什么隔音棉之类的，散热不存在问题，效果非常好！

不靠谱 · 发表于 5-5-2012 22:44:30

学习者学习了

afumali · 发表于 1-5-2014 12:46:17

只要是ON档电散热风扇都会转的

信主的修车人 · 发表于 25-1-2015 14:35:16

各个厂家设计思路不一样，据我所知大众好像是靠延时继电器来控制风扇散热的，不过这个设计很人性化，比发动机的保护很到位！

夏天来临，汽车停驶后，需要加强发动机仓散热吗？讨论一下。热量积蓄惊人啊！

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