问一个关于继电器和三极管的问题。

cfma-xue · 发表于 25-3-2012 22:41:34

mu20550668 发表于 23-3-2012 08:17
也就是说，在点火的控制上应用三极管控制是这个原因，所以在喷油或者其他常闭合电路中还没有用三极管替代 ...

你说反了，喷油响应快是三极管控制的，启动电流大，继电器控制的

mu20550668 · 发表于 22-3-2012 15:12:33

哪位大虾可以指导一下：现在汽车的电路大部分都是继电器控制的，那么这种继电器控制能不能改成三极管控制？如果不能是因为什么原因，是电流问题，功率问题还是其他什么原理？

cfma-xue · 发表于 22-3-2012 21:42:49

功率问题，三极管或者mos管会发热的，三极管的优势是速度快，寿命长

cfma-xue · 发表于 26-3-2012 22:43:12

mu20550668 发表于 26-3-2012 11:49
哦，在发动机ecu里面的开关控制是由三极管来完成的。但是ecu外部的控制是由继电器控制的。大体上是这样吧 ...

对的，一般都是内部三极管来控制外部继电器，小电流控制大电流

mu20550668 · 发表于 23-3-2012 08:17:23

cfma-xue 发表于 22-3-2012 21:42
功率问题，三极管或者mos管会发热的，三极管的优势是速度快，寿命长

也就是说，在点火的控制上应用三极管控制是这个原因，所以在喷油或者其他常闭合电路中还没有用三极管替代继电器是吧？
那么起动继电器能不能用三极管来替代继电器呢？

xiucai · 发表于 23-3-2012 11:02:04

相同功率继电器价格低体积小，继电器功率大电路简单，三极管控制速度快产品性能高但不如继电器驱动电路简单

mu20550668 · 发表于 26-3-2012 11:49:14

cfma-xue 发表于 25-3-2012 22:41
你说反了，喷油响应快是三极管控制的，启动电流大，继电器控制的

哦，在发动机ecu里面的开关控制是由三极管来完成的。但是ecu外部的控制是由继电器控制的。大体上是这样吧？
不知道ecu外部的控制有没有采用三极管的呢？

mu20550668 · 发表于 27-3-2012 15:01:02

cfma-xue 发表于 26-3-2012 22:43
对的，一般都是内部三极管来控制外部继电器，小电流控制大电流

如果起动和油泵继电器换成三极管会有什么效果呢？

cfma-xue · 发表于 4-4-2012 20:21:05

mu20550668 发表于 27-3-2012 15:01
如果起动和油泵继电器换成三极管会有什么效果呢？

基本没什么效果，成本更高而已。

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