关于95%，50%百分比人型

edisonnnnnn

关于95%，50%百分比人型是什么意思啊，设计座椅是会有什么影响吗？！

slyl486

意思是95%假人可以代表世界上95%的真人模型，这是用来设计座椅的参考

caker

slyl486 发表于 28-2-2012 17:01
意思是95%假人可以代表世界上95%的真人模型，这是用来设计座椅的参考

应该不是这个意思吧
把所有人按照身高体重分类，最高大的为100%，
95%的假人代表95%身高、体重相对比较大的人；
而50%假人代表身高、体重处于50%的人。

汽车设计过程中大多使用95%假人布置，如果使用95%假人，安全性、人际工程、舒适性等能够通过，那么其他体型相对较小也可以通过。

slyl486

caker 发表于 28-2-2012 22:22
应该不是这个意思吧
把所有人按照身高体重分类，最高大的为100%，
95%的假人代表95%身高、体重相对比较 ...

假人按人的体态特征可分为男性假人、女性假人和儿童假人等。
这是个人体工程学中的概念，它指根据一个地区的人体统计数据会有百分之多少的人小于假人。95百分位男性假人就是指95%的成年男人的身高、体重等都会“小于”这个假人的身高、体重和身体尺寸等。
而你说的“如果使用95%假人，安全性、人际工程、舒适性等能够通过，那么其他体型相对较小也可以通过”这个是不对的，一般我们进行座椅设计，标准模型是95%假人，但是在设计完成后我们还要用50%女性假人和5%儿童假人对座椅进行校核，不是说你用95%假人设计完成就万事大吉了。

ht4597

可参见SAE-826，或GB-10000《中国人人体尺寸》。

zhanghaixiong00

设计座椅一般要用到95假人50假人5%的女性假人，汽车座椅要满足95%的男性假人 到 5%的女性假人之间的法规和舒适性要求

derong

95%的意思是不少于95%的人能够符合设计的要求。5%的意思是不多于5%的人不符合要求。就是这样的

laoyuwoai

95%范围大一点。。主要是男人。。根据sae来的

ht4597

Hybird III 也可参考。

Tethys

我来抛砖引玉吧，说几点个人的体会。
1、座椅在前期人机校核时，针对的某一目标百分位假人时，可以通过增加座椅的各向调节功能来满足更低百分位的人群，
而因空间受限，要满足更高百分位人群则相对较难。一般来说，行业内以95%男性假人为标准，部分SUV第三排座椅，
因空间问题，会以50%假人为标准。
2、其实以95%男性假人为标准也只是工程的简化，实际工程上，对于座椅坐垫的宽度，是以95%的女性假人为标准的。
3、工程上，实现起来比较负责，具体如何取舍相关参数，要根据具体限制条件分析了，最后会看座椅及人体的运动包络合不合理。
4、同一个座椅位置，50%假人与95%假人乘坐的靠背角度会不一样，因此百分位数人体确定后，在进行法规符合性验证
的参数也是确定并唯一的。