中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 809查看
  • 0回复

全国首届汽车装配工大赛(初赛)理论试卷(答案)

[复制链接]

发表于 28-10-2011 08:49:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


全国首届汽车装调工大赛试卷(答案)

理论试题答案
一、选择题
1.A  2.C  3.C  4.A  5. C  6.C  7.D  8.D  9.D  10.A  11.A  12.A  13.B  14.C  15. C
16.A  17.B  18.A  19.A  20.A  21.B  22.A  23.C  24.B  25.B  26.A  27.A  28.D  29.D  30.D
31.C  32.C  33.C  34.A  35.B  36.A  37.B  38.A  39.B  40.B  41.B  42.D  43.A  44.B  45.A
46.B  47.C  48.C  49.A  50.C


二、判断题
1.X  2. √  3. √  4. X  5. √  6. √  7. X  8. √  9. X  10. √
11. √  12. √  13. X  14. √  15. √  16. √  17. X  18. √  19. √  20. √
21. X  22. X  23. √  24. √  25. √  26. √  27. √  28. X  29. X  30. √
31. √  32. √  33. √  34. √  35. X  36. √  37. √  38. X  39. X  40. X

三、问答题
1.名词解释
(1)ABS:ABS就是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是,依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器,通过计算机控制。紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压,使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死——松开——抱死——松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾,防止车身失控等情况的发生。

(2)主减速比:对于单级主减速器主减速比为驱动桥中主减速器大小两齿轮的齿数比;对于双级主减速器主减速比为第一级主减速器从动齿轮与齿轮齿数比与第二级主减速器从动齿轮与主动齿轮齿数比的乘积。

(3)“215/75 R14”各数字和字母的含义:215指轮胎的断面宽度; 75:轮胎的扁平率(高度/宽度);  R:子午线轮胎;   14 :轮辋的直径(英寸)

(4)霍尔元件:是一种带有集成电路的半导体基片,当外加电压作用在其两端时,便有电流在其中通过。如果在垂直于电流的方向上,同时有外加磁场的作用,则在垂直于电流和磁场的方向上产生电压信号,该电压称为霍尔电压,这种现象称为霍尔效应。

(5) 工件定位的六点定律:任何一个自由刚度都有六个自由度,为了限制住工件的六个自由度使其具有静定的位置,就需要有六个支撑点,这就是工件定位的六点定律。

2.前轮(转向轮)定位参数是什么?功用是什么?
前轮定位参数:主销后倾,主销内倾,前轮外倾,前轮前束,
主销后倾的作用:保持汽车直线行驶的稳定性,使转弯后的转向轮自动回正。
主销内倾的作用:使前轮自动回正,转向轻便。
前轮外倾的作用:提高前轮工作的安全向和转向操作的轻便性。
前轮前束的作用:克服前轮外倾造成的前轮向外张开的趋势,减少行驶阻力及轮胎磨损。
转向轮定位的功用:保持汽车直线行驶的稳定性,轻便性和减少轮胎与机件的磨损。

3.螺纹装配的技术要求
(1)装配时,保证按照规定的拧紧力矩拧紧,使螺纹间产生足够的预紧力和摩擦力矩
  (2 ) 防松措施可靠,防止在冲击,震动和工作温度变化螺纹产生松动。
  (3 ) 多个螺纹拧紧时,按规定顺序,逐次拧紧。

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 26-11-2024 09:45 , Processed in 0.150050 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.