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[环境试验] 求助:轻卡热害试验

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该用户从未签到

发表于 23-10-2011 14:50:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 sky870818 于 23-10-2011 14:56 编辑

小弟最近让准备轻卡热害试验,但是以前重来没做过,而且轻卡和一般轿车因为其用途不一样,试验工况应该有差异,请教各位大侠,指点迷津,如果有详细点得试验过程可直接发邮件(sky870818@qq.com)!小弟在此先谢谢了!


该用户从未签到

发表于 8-11-2011 11:42:10 | 显示全部楼层
冷却热害试验轻卡和一般轿车的试验工况应该是类似的,不同的就是试验时试验车加载条件。热害都是考量水箱散热性能,发动机油温、变速箱油温、及其发动机周边橡胶件、排气管周边的的耐热性等。走行工况就是平坦路、爬坡、高速走行、还有熄火、怠速。

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  • TA的每日心情
    难过
    23-6-2017 22:23
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-1-2012 13:36:46 | 显示全部楼层
    轻卡用全速全负荷工况。
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  • TA的每日心情
    难过
    23-6-2017 22:23
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2012 21:47:47 | 显示全部楼层
    全速全负荷工况,这个工况下散热量最大。
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  • TA的每日心情
    开心
    2-9-2020 14:18
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-12-2018 14:55:04 | 显示全部楼层
    可以参照GB/T12542汽车热平衡道路试验方法,测点主要跟上面说的一样,都是些橡胶件什么的,受温度影响会导致故障的位置。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7-2-2020 09:51
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-2-2020 18:48:57 | 显示全部楼层
    工况一致,只不过是高速车速上不去
    坡度这些都是一样的
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