测量发动机和散热器流动阻力的方法

lichengwan

1、首先进行水泵台架性能试验，得到各转速下的水泵性能曲线（流量-扬程曲线）（注意：由于速比的关系，水泵转速与发动机转速转速可能不同，需换算到发动机上的各转速）
2、在发动机台架流量试验：
a、在台架上安装整车用的散热器（需风机强制吹风冷却），并且冷却管路的连接与整车基本一致（走向、管径等），将小循环堵死。
b、在发动机出水管路上串联流量计，在发动机进水管路及出水管路上安装压力传感器，测量进水及出水的压力。（所有的压力传感器必需位于同一高度，这是为了避免静压差）
c、运转发动机，当发动机达到正常工作温度时开始测量工作，在不同转速下（1000、2000、3000、4000等等及额定转速点）测量流量Q和进出口压力P。
d、数据整理及计算：
   P(散)= P(out)－P(in)即为散热器的压降
其中：
   P(out)      出口压力
   P(in)       进口压力
                    
3、将水泵台架试验得到的性能曲线同相应转速下测得的发动机台架试验流量进行拟合，可以在水泵性能曲线上得到相应的水泵扬程H，此H为冷却系统的流动阻力，系统流动阻力包括发动机流动阻力（包括节温器），管路流动阻力和散热器流动阻力，如果忽略管路流动阻力，那么发动机的流动阻力P（发）：
      P（发）=H－△P
这样就可以得到发动机在各转速的流动阻力，而且可以得到各流量下的散热器压降，以便于校核散热器的标称性能。
如果在进出水管路上布置温度传感器，可以计算出发动机各转速及负荷下的散热量。这对于校核散热器的散热性能是否满足要求是非常有好处的。

哥子

看起来还是比较复杂的样子，啥时候到零部件厂家看下就知道了

xuyd0421@163

有设备这个都不是问题啊，没有设备就…………