关于广州本田03雅阁档杆无法从P档挂如其他档位的分析

bmw1589 · 发表于 21-6-2011 16:39:29

故障现象：排挡杆摘不出（刹车灯开关就不说了谁都知道）
排挡杆摘不出原因不会很复杂，除了机械方面的因素之外，剩下的只可能是排挡连锁机构，在排挡连锁机构中，由于节气门体引起的故障比较多发，一般由以下两种原因导致
原因1：节气门电压过高
广本车设定的节气门电压操作范围是0.49V到4.5V，也就是0.49V代表节气门全关，4.5V代表节气门全开，然而节气门电压从0.49到0.63V这个范围内发动机电脑都有可能认为车辆处于怠速的状态，之所以每台车的怠速节气门电压不相同，是和这台车的怠速自学习有关系的。比如说A车怠速节气门电压为0.49V，B车的怠速节气门电压为0.51V，这样两个不同的数值对于AB本身都是适合的，都是正确的，但是若忽然某一天A车节气门全关时显示的电压为0.51V，那就可能不正常，A车的发动机电脑不认为处于怠速工况，那么排挡杆就不能够从P档摘出。那么到底什么样的电压才算是怠速工况呢，当然不能简单的用电压数值来判定，可以通过HDS数据列表上的“怠速”这个数据来看我们的车辆是否处于怠速工况。
原因2：相对节气门累积值过高
由图可以看到，红线的位置是发动机电脑默认的节气门全关的电压位置，也就是默认的车辆怠速电压位置，兰线是节气门位置传感器所反馈的实际电压位置，当反馈的实际电压位置小于(大于)默认电压位置的时候，在发动机电脑中积累一个相对节气门的百分值。当积累的值超过6％（曾经出现过最小6％）时，排挡杆就不能从P档摘出。可以通过HDS来检测相对TP值

处理方法：在清洗节气门体的基础上，进行怠速自学习，有些情况比较顽固，可能要进行多次怠速学习

809881273 · 发表于 30-8-2011 22:41:41

谢谢提供原理分析

809881273 · 发表于 30-8-2011 22:42:42

还请你今后多发表这种类型的帖子

Because · 发表于 17-7-2012 21:44:50

学习了

EN110 · 发表于 30-8-2012 16:59:04

好感谢您的分析