节气门故障

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发动机发抖，用5052查询显示“多缸断火、涡轮增压器到节气门压力下降检查涡轮增压器到节气门处无漏气后，拆下通气阀（曲轴箱通风阀至节气门真空管的单向阀）发现有漏气的现象。但更换后故障仍没有清除，拔下节气门插头发现插孔内有些机油油污，根据观察油污是从节气门阀门处进入节气门控制单元的，更换节气门后故障排除。

悠然见南山

  不知道是什么车。这两个故障根据你的描述，我认为与节气门无关。
0 O+ G5 ^$ i. `; P8 M: U  多缸断火。首先，要看火花塞、点火线圈。分电器点火的还要看分电器和缸线。另外，电瓶线、车身搭铁线接触不良也会出现这个故障码。
8 q% P: n9 Q3 A$ p, y$ e  涡轮增压器到节气门压力下降。如果，确定进气系统没有泄露或堵塞。应该检查一下进气压力传感器信号是否可靠。
. t5 ]" x& G# t. n8 B: w7 d2 M5 \9 ^% I* {  然后再看一下歧管压力控制电磁阀和涡轮增压器旁通阀是否卡死在开启位置，如果卡死在开启位置会造成废气不经过涡轮直接排掉，使涡轮增压器不工作。如果，以上都正常那么就是涡轮增压器坏了。