关于乘用车设计时质心坐标的制定、计算、控制及验证方面的求助

wudi841024

怎么没有人指导呢？？

faw_car

这个难度太高了吧，可以根据主要总成质心位置大致估计，很但车辆出来之前，偏差都是难免的。在有质心坐标的前提下，估算各种载荷下轴荷分配还是可以的。

wudi841024

关于乘用车设计时质心坐标的制定、计算、控制及验证方面的求助。有什么建议和指导？谢谢！

yoobooloo

我们是这样做的。
1。总体预布置
2。器件质量估算
3。器件质心定义（将形心等同于质心）
4。根据布置方案中的参数定义出质心的X,Y坐标尺寸。
5。Z向尺寸预估2,3个值（根据经验或一些参考），最后求一个中间值

以后的设计就这样去参考了。等样车出来在检测中心做实验论证下，基本差不多，偏差在15~30mm。

wudi841024

回复 yoobooloo 的帖子

恩，思路明白了。
还有问题咨询，1.A0级轿车，5人座的，前置前驱的，一般质心的x坐标是在R点前呢，还是R点后呢？         
              2.假如车型的空载最小离地间隙是150mm，那么空载质心离地高度的经验值是多少呢？分A0 和B级分别介绍吧。
              3.一般空载和满载的质心Z向坐标变化的范围是多少呢？满载比空载重75*5=375kg。
谢谢！