德尔福电脑维修

刚刚好

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(三)
5 德尔福ITMS-6F ECU——佳宝、海狮、微型车等
ECU 型号：SY6480AB-MEH-3601010 如图14
ECU 端口：红32+白32 图15
德尔福 ECU 的供电端子为A6、C5、C16，接12V 电源，B1、D16、C7、D7 为接地端子，
油泵继电器控制端子为A12，点火线圈控制输出端为C14、D14，喷油嘴控制端为C4、C6，
曲轴信号端子为A16 与B14。其中油泵继电器、喷油嘴部件为ECU 控制其回路接地（负触
发）使用发光二极管监测工作状态，点火线圈控制信号不同与其它ECU 的控制方式，是由
ECU 输出的5V 方波信号，使用发光二极管进行检测时为正触发。B14 接信号信号发生器的
信号负，A16 接信号发生器的信号正。
由于程序设计的关系，德尔福ITMS 系统与其它ECU 上电时的动作不同，只有部分的ITMS
ECU 有油泵蓄压动作，其余的ITMS ECU 并没有油泵蓄压过程，只有等到有转速信号输入
时油泵才会工作。
将信号发生器的波形选择为“3 58+1 正弦波”，频率控制设定为 15（频率大概为90 赫兹）。
此时，代表油泵继电器的发光二极管应该点亮，代表点火线圈和喷油嘴的发光二极管应开始
有规律的闪烁， 点火线圈的闪烁频率应该为喷油嘴闪烁频率相同。
图 14
德尔福ITMS-6F ECU 端子定义如下：
电源 C5 A6 C16
接地 B1 D16 C7 D7
曲轴信号 B14 A16
点火信号 C14 D14
喷油信号 C4 C6
诊断 D11（OBD7） B9（OBD1）
故障灯 B10
碳罐 A13
油泵 A12
怠速阀 A1 A2 A3 A4
空调请求信号 A8
空调压缩机 A15
空调风扇 A11
节气门信号 D5
进气压力信号 A7
水温信号 B3
进气温度 B4
防盗数据 B8—————防盗器8
防盗请求 B11———— 防盗器 6
蒸发箱温度 D6
5V D8
常见故障：CPU 16202476 E87J 数据损坏
压敏电阻损坏，点火驱动16212886损坏