汽车内调发电机的激磁线圈的两端为什么都在调节器上

zhangpo474261 · 发表于 16-4-2011 18:33:17

2912型内置调节器无刷发电机。就是玉柴6110配套的发电机。内置调节器的黑线打铁。黄线接在磁场线圈的一端。红线接在磁场线圈的另一端和D+接线柱上面。还连接着三个5804二极管的一端。怎么和外置的接法不同。外置的通过调节器的f。接在磁场线圈一端。另一端直接打铁。我学修电路。，没有一个正式的老师教。以前是学搞机修的。只不过从小对电路热衷。也是自己摸索着干。没有什么理论知识。望各位师傅不要笑。小弟问这么愚钝的问题。顺便再说说什么是内打铁和外打铁发电机

优优汽车电器 · 发表于 21-4-2011 15:22:27

内调调节器输的是负极，所以两根线都要接调节器上

tpd · 发表于 22-4-2011 21:37:50

内搭铁指磁场线F直接再外壳搭铁外搭铁指磁场线F经过调解器搭铁

汽车内调发电机的激磁线圈的两端为什么都在调节器上

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