一起线束烧毁故障分析

hkq777

前几日，接到售后打的电话说公司售出的一辆车在途中发生线束烧毁故障。经询问故障现象是：驾驶室出现焦糊味道，然后全车无电，整车供电易熔线烧断。换易熔线后双闪和转向不亮，收音机也无电源，并且无法着车。到现场检查未发现明显的烧毁痕迹，驾驶室有烧焦的气味。觉得可能车身线束烧毁了。即使是这样也要查出问题点。经过检查发现收音机保险烧断，熄火器损坏，无转向和双闪。更换保险，熄火器，收音机，闪光器后，车辆可以启动，除了转向和双闪不工作基本工作正常。由于此车是双闪和转向公用一个闪光器，怀疑换上的闪光器是坏的，可是换了几个好的闪光器还是解决不了问题，排除闪光器故障，经检查发现线路也是通的。可就是不闪光。此时感到茫然了。
   不死心，给闪光器接上假负载，嘿，闪光器正常工作了。顿时，眼前一亮，原来是转向灯灯泡烧毁了，不是一个，而是所有转向灯灯泡都烧毁了包括指示灯在内，由于没有负载，所有闪光器不工作。更换完所有灯泡后，转向和双闪工作正常。到此时所有表象问题都解决了。
    转而分析造成这些故障现象的原因：所有转向灯泡都烧毁，收音机烧毁，熄火器烧毁，这肯定是线路存在着过电压；于是测量发电机充电电压，发现明显高于正常值，并且在加油门的时候出现易熔线发热现象。到此时真相大白，由于发电机调节器故障，导致充电电流异常增大，从而使易熔线烧断，使整车供电电压在无电瓶稳压的情况下急剧升高，导致用电器烧毁。由于是一体化发电机无法单独更换调节器，通知发动机厂家更换发电机问题解决。

antimeky

你详细描述下,怎么烧.什么环境,在何种工作状态?

hkq777

回复 2# antimeky


    当时的情况是，司机打开双闪，加速超车，再超车后驾驶室内冒烟，然后全车断电。

与狼共舞

如此说来的话调压器也有重大嫌疑了，建议关注下。

pkizuniu

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