您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册QQ登录

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    从二进制0101到车规级芯片虚拟控制器（vECU）的开发与测试新能源趋势下的底盘装配线设备适应性优化车规芯片为什么需要信息安全
返回列表 发新帖
  • 3734查看
  • 4回复

奥迪A6轿车ABS电子控制单元内部电路图

[复制链接]

zjq1989618

该用户从未签到
发表于 20-3-2011 01:07:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求，我们帮你找      招募汽车专业培训老师


奥迪A6轿车ABS电子控制单元内部电路图
$4I[_ORIG[OVZO3`X$YKQ52.jpg
1{1PI(S5EOUD@KE%_K~SYNA.jpg
GX1XWX2%$~I4W91G1S66JI3.jpg
JJZ(PHBT8J]9NNC%U4Q[]L8.jpg
VVEXXS_XA
ZG)@H@%[EWA3P_JBHWGH`90.jpg
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复

使用道具 举报


jamesdodo

该用户从未签到
发表于 20-3-2011 21:19:50 | 显示全部楼层
我近期一直在想这个作为控制电磁阀工作的正、负加速度值，它的阈值到底是如何确定的。如何在各种工况下做的试验呢？
回复 支持 反对

使用道具 举报


wbtd

该用户从未签到
发表于 19-2-2012 12:19:58 | 显示全部楼层
图好像不全呀!谢谢楼主无私奉献
回复 支持 反对

使用道具 举报


walkershrek
  • TA的每日心情
    奋斗
    16-9-2019 08:04

    • 签到天数: 15 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 3-7-2018 09:33:15 | 显示全部楼层
    东西非常好，谢谢分享
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    沉默改良者
  • TA的每日心情
    开心
    15-8-2018 14:34

    • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 8-8-2018 14:35:49 | 显示全部楼层
    哈哈，我来签到啦！
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 25-11-2024 11:06 , Processed in 0.439235 second(s), 32 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.