不知为何空挡滑行同步器易坏？

汽车卫士

不知为何空挡滑行同步器易坏？劳驾各位

wangxingong

同步器的组成是三件套，其实两个大件齿毂和齿套是不容易坏的，只有同步环是比较容易磨损的，很多维修站为了利益，就全部换掉了。
从同步器的工作原理来看，齿套的运动只是在齿毂上面左右运动完成换挡要求，同步环是在齿套的运动推进下让同步环的锥面和齿轮齿圈的锥面结合，它夹在齿轮和齿套之间，起着传媒作用，实现同步换挡；同步环和齿套同时旋转，在空挡时只有轴旋转，那么齿毂是安装在轴上的，空挡时车轮有一个反推作用，轴是始终旋转地，在没有动力的情况下，串在轴上的齿轮他的速度不一定和轴的速度相等，所以，由于反推的作用，同步环会和齿轮的锥面有摩擦，摩擦存在就会磨损同步环，同步器损坏实际上就是同步环磨损，会出现挂档费劲，或者挂当时有碰齿的响声，这就属于同步器的同步环磨损了，利益的驱动，或者说已经拆开了，干脆一起换了吧，实际上不然，新的齿毂齿套又要开始新的磨合，换上去不一定好用，再说换三件套的价格要比换一个同步环高得多，所以，碰到这种情况，多给一个小时的工时费也不要全部更换，这只是本人的一点小小看法请指正。

武邺

2楼说的很对，由于反推作用，同步环与齿轮锥面有摩擦
这个是结构本身决定的
楼主说的易损坏，其实频率没有那么高的

汽车卫士

即深刻又精辟，[img]望以后多多交流
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