国内设计的底盘哪里不行？

autolotus · 发表于 19-1-2011 21:39:13

转向、制动、行驶、传动四大系统，到底哪一块我们搞不定了？求解答

361693277 · 发表于 20-1-2011 09:00:34

好像国内没设计什么底盘啊！
都是抄别人的，既然是抄，肯定有没有注意到的问题啊

harddisk · 发表于 20-1-2011 09:11:27

在每一个系统中，我们的设计、制造都存在差距，重点是悬架和转向。
另外跟我们企业的现状有关，目前根本没有资本让设计师真正地去自主设计

武邺 · 发表于 21-1-2011 15:31:13

还有就是我们没有公司肯拿出大量的实验经费，进行底盘整体性能的各种实验，当然周期可能有2-3年

龙行于天下 · 发表于 22-1-2011 18:20:10

就是啊！压根没有设计过！

autolotus · 发表于 22-1-2011 22:21:00

转向和悬架很难搞吗?

zhuzhe9 · 发表于 23-1-2011 14:45:06

我在转向系统工作，转向系统够复杂，需要技术积累与失败的教训。不沉下心来时做不成的。

jacksuifeng · 发表于 26-1-2011 16:07:30

不抄不行，公司首先不给机会让我们成长为一流的工程师啊，我这匹劲马无处行啊！

autolotus · 发表于 27-1-2011 22:22:30

让人蛋疼的现状啊

mazhe8130001 · 发表于 28-1-2011 15:13:52

中国现在汽车行业现状就是这样的，老板想出啥样的车就买来一个所谓的标杆车或者叫样车，几个领导拍板后就扔给设计公司（一般是国内的设计公司如同杰，奥杰，双杰，龙创，孔辉等等吧，因为国内汽车设计公司的报价还是比较低的，还有一点是国内设计公司比较听话，让改方案就改，而且还不收费），设计公司输出成果经过几轮各种老板评审确定后就开始试制出车等，过程略过。
在设计公司设计的过程中流传着这样一句话：“本本分分的抄，千万别改，改哪哪坏。”而且出了问题时领导们经常问的一个问题就是：“原车是这样的么？”所以在这种理念和压力下，广大国内设计师们是轻易不会有啥创新思想的，更别说楼主提到的底盘设计哪里不行的问题，因为底盘都是抄的，国际上也基本是这样吧，底盘结构都有上百年了吧也没啥大变化。只是在匹配计算和质量控制上能把握好的话，我相信我们的底盘也是经的起考验的。
比如提起长城皮卡的底盘大家也觉得皮实，宇通客车底盘也算耐用。依我看吧，中国谈底盘的话应该是制造工艺和质量问题而不能是设计问题。

guiltystone · 发表于 4-2-2011 17:02:14

我觉得国内得工程师们做逆向比较多

absl130 · 发表于 6-2-2011 15:12:55

中国现在汽车行业现状就是这样的，老板想出啥样的车就买来一个所谓的标杆车或者叫样车，几个领导拍板后就扔 ...
mazhe8130001 发表于 28-1-2011 15:13

大哥（底盘结构都有上百年了吧也没啥大变化。只是在匹配计算和质量控制上能把握好的话，我相信我们的底盘也是经的起考验的。）考验什么？？？？你看下哪部车的地盘不是一样的？？？皮卡底盘是通用的，奇瑞哪部奇瑞车底盘不是抄袭？
抄袭的地盘不耐用不是其他别人不要的东西我们当做宝没有深入的研究怎么有成果？？？

yf1024 · 发表于 9-2-2011 16:09:14

想当一流的设计师难啊，问问现在设计师有几个超过40还在做设计的。设计的水平大部分需要的积累，特别是试验试制工艺检测等积累。没20年的积累别想做好设计工作。
回复 9# jacksuifeng

xiaohui_637 · 发表于 12-2-2011 22:53:46

回复 14# absl130

这大哥的话很偏激啊，而且还没有标点符号

木易生 · 发表于 27-2-2011 15:38:04

11L说的很有道理。。。

国内设计的底盘哪里不行？

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