具有自我知识产权的连续可变气门机构动画

jiji000

说是初中问题，
蚕豆型的长孔？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？那异形孔是让开的，用于不阻碍可变摇臂轴的切换转动啊，碰都碰不到啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。怎和工作的可靠性搭边,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

jiji000

你们只是知道六十年前就已经出现的VVT技术，？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？伙计，VVT技术连初中毕业的修理工都知道，不信你去问啊，并且那是别人老外的技术，你没事老挂嘴边是不是贬低自己啊？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

jiji000

专利权利项里是不涉及异形孔的，因此异形孔不是必要技术特征，能不设置
异形孔不是支撑的啊，设置了要好看且能让凸轮安装座体稳定，要看专利

qinjiwu

哇,一连串的省略号\一连串的问号\一连串"啊啊"的呼号\一连串"哈哈"的嘲笑,被你吓到了,不过我是厦门大学的--简称厦大的.
我一直是不懂就问的,你的发明\你的专利,为何别人就非得应该理解,如果光看你这些简图和动画及简介就理解了,那你这专利也没啥!
闻道有先后,术业有专攻.你牛啥牛?专利只要申请都会批的.你说自己的专利千般好,划时代,我还是想问你这个发明是否做出来样机?运行过吗?效果如何?
毕竟实践是检验真理的唯一标准---是骡子是马拉出来遛遛嘛!

jiji000

你说的问题真的很蠢，别以不上数的这大那大丢人，就是清华你没有真才实学，只能说是饭桶。我有知识产权。发明专利不是你说的随便办就能的。将你的知识产权贴来，网站看啊，空侃当啥，只能说你蠢

随谈

jiji000 ，可变轴的上、下摆是有问题，摆时受力不能将可变轴弯曲？

随谈

上下摆时不同气缸间只是可变轴连接的，是不是有问题，别吵，我们都是帮你

jiji000

承受力度上是顾虑的。
2．如权利要求l所述的一种机械式连续可变气门升程机构，其特征在于，
所述的可变摇臂轴的支点构件，包含至少一个以上由作为中心转轴的曲柄臂轴颈和其对应的曲柄臂组合的曲轴单元，其中所述曲柄臂轴颈和其对应的曲柄臂的连接形式是从固定式连接或一体加工、配合间隙式连接两种里选择其一，并且所述曲柄臂轴颈安装到固定于发动机机体上的其安装孔内，以及，，，，，，，，，，，，，，，说明书给出解释是曲柄臂是为与其连接的可变摇臂轴提供支撑；一个曲柄臂对应一个曲轴单元，并且以固定形式连接一起的曲柄臂也算是一个曲柄臂，其中曲柄臂间通过可变摇臂轴连接一起的情况除外。

顾虑力度问题，那就全部的曲柄臂是一体的。只要将不同气缸的曲柄臂一体，你说的上下摆动问题，即是偏心轴的转动问题。全部轴的安装座能设置以安装座板或者设置到发动机机体上。

你看到的上述动画并不是很好的（其实我还一直觉得插入式液压挺柱是不很合理的技术，你不觉得挺柱对座壁是不很合理的交替力?).最好的设计变化都是专利里的，动画所示的机构变化，专利里并未论及啊。其实本贴的动画去年即编辑完，但是当时接着转入对可变压缩比发动机专利收尾攻坚时期，到目前可变气门专利已经好久事情了，我硬盘几乎都是目前的可变压缩比的设计资料了，因此以前可变气门设计的文件要寻找，photoshop真的很耗时间，我能另外设计动画，并且立即发到本网站

cnmdh

支持创新啊,希望你发明的发动机早日造出来啊

frozen-heart

我相信每一个中国汽车行业的人士都想我们技术快速突破，强大我们汽车制造业！
你的专业知识我很佩服    但是样机真的很重要，弱弱的问下你的团队有做出样机么？关于控制方面核心的电子控制问题都解决了么？有没有国内专业的汽车研发团队找过你呢？
真诚的祝愿你的技术早日运用到发动机上   （你很狂，但是你的专业知识真的很强）

行星

挺有创意的，有空看看我的行星发动机。http://www.cartech8.com/thread-455484-1-1.html