2001年五阀捷达，行驶里程125000, 怠速时振动大

jzou3700

2001年五阀捷达，行驶里程125000, 怠速时振动大。怠速保持在840转/分，清洗过节气门，油路均无明显改善。更换火花塞时发现1号缸火花塞已经被油浸，更换火花塞后缺缸问题解决，正常行驶稳定正常。但怠速振动仍不理想，会导致车内物件跟着共震。考虑到电瓶使用了五年，于是更换了电瓶，更换后，仪表盘灯明显变亮，前照明大灯也光线变得明亮，正常行驶时汽车轻快有力。

但怠速840时仍振动明显，是一种低频振动，会导致车身的共振。如果是凉车时起动，怠速比较高，高于1000转时，低频振动立刻消失，根据故障现象，我初步判断仍是发动机缺缸导致的振动。该车发动机一号缸在五年前换火花塞时就发生过被机油浸的现象，现在再次发生，在我的记忆中，我这车从来都是一号缸出问题。基于上述猜测，有什么简单方便的方法来检测，该车发动机在怠速时1号缸不工作？

如果确证仍是1号缸出了问题，是否可能是分电器出的问题？有什么简单方便的方法来检测呢？谢谢高手相助

jzou3700

另，网上有一种叫车用整流器的设备在卖，可以让汽车电瓶的供电更加平稳，提升点火效率，可以解决某些汽车的怠速抖动问题，不知道在我描述的这种情况下是否有用？ 谢谢

yeneng

照你所说1缸会被油浸，如果有个缸不工作，这样的情况就不应该是行驶时轻快油力，加到1000转也不会正常的，这样应该发动机很明显的工作不正常，想检查1缸工部工作最简单就是拔掉喷油嘴的插头，或者用仪器做测试看发动机的工作情况，你这种情况很有可能点火线圈有故障

realau

首先把车速调到1000转，然后逐缸拔高压线，听发动机的声音，让一人看发动机转速，分别记录下，看掉的转速是不是均匀， 如果均匀，说明不是点火线圈的问题，然后检查火花塞的间隙，一般是在0.6~0.8 比较好，  根据经验，自己调整好。
另外，如果不是1缸的问题，检查地线是不是固定牢固了，如果松了，也会发抖。

wangyongwei

REALAU果然是高手。