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在做动力总成的布置及整车概念设计时,如何考虑前后轴荷的分配呢?

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发表于 18-9-2010 09:13:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在做动力总成的布置及整车概念设计时,如何考虑前后轴荷的分配呢?对于前置前驱的车型,前后轴载荷分配的合理比例范围在多少呢?欢迎各位讨论

  • TA的每日心情

    19-6-2015 14:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 18-9-2010 13:26:24 | 显示全部楼层
    一般整备的时候前后比例为60:40;满载的时候前后比例为50:50。
    要考虑整车姿态。

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  • TA的每日心情

    20-11-2015 22:07
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-11-2010 22:56:13 | 显示全部楼层
    看你选择的目标车型,另外如果布置方案定了话,基本上轴荷分配就定了,能做的就是调悬架来调姿态和离地间隙

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    该用户从未签到

    发表于 15-12-2010 09:30:56 | 显示全部楼层
    这个还不简单  前后轴荷有比例的,有个标准范围,如果超差的话,你可以重新分配各轴荷,底盘上的外围件如油箱,蓄电池等都是可以调整的

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    该用户从未签到

    发表于 8-5-2011 21:56:03 | 显示全部楼层
    一般整备的时候前后比例为60:40;满载的时候前后比例为50:50。
    整车姿态角一般是半载状态最好是0度。空载和满载不超过0.8度。可通过调整悬架实现。

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    该用户从未签到

    发表于 9-5-2011 21:56:20 | 显示全部楼层
    轴核分配是非常重要的质量参数,对整车的动力性、通过性、制动性、操纵稳定性和轮胎的寿命等都有重大意义,一般对于前置前驱的轿车,在满载时应使前轴符合在55%以上,以保证车辆有足够的爬坡能力!

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  • TA的每日心情
    开心
    18-1-2016 20:24
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-5-2011 12:52:13 | 显示全部楼层
    最近需要了解一些布置方面的知识,学习了
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