发电机原理与故障判断

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——发电机部分
一、        发电机的工作原理
发电机是靠磁场将机械能转化成电能的装置，首先外界提供直流电压，作用在励磁绕组上，励磁绕组总便有电流通过，产生轴向磁场，两块爪形磁极磁化，形成了六对相间排列的磁极（以六对极发电机为例）。磁极的磁力线经过转子与定子之间的气隙，定子铁心形成闭合回路。转子旋转时，励磁绕组所产生的磁场也随之转动，形成旋转磁场。固定不动的三相定子绕组在旋转磁场的作用下，产生三个频率相同、幅值相等、相位互差120度的正弦电动势，再利用硅二极管的单向导电功能进行整流，输出直流电压，使用电子调节器使输出电压稳定。
当发电机的输出电压一定时，发电机输出电流随转速变化的规律，对于12V系列的发电机，规定输出电压为14V，对24V系列的发电机，规定为28V（以下均以28V系统为例）。
从曲线中可以看到，当转速增加时，发电机的输出电流也在增加，但当转速达到一定值后，发电机的输出电流几乎不再继续增加，这是因为定子绕组中的感应电动势增加，定子绕组的阻抗也随转速的升高而增加。同时电子电流增加时，电枢反应的增强也使感应电动势下降，由于上述两个原因，使发电机转速达到一定值后，其输出电流几乎不变。

二、        发电机故障模式和判断标准
1、当用户保修时，应先在车辆上测试已判断是否是发电机故障
工具：试灯
流程：

2、发电机和充电系统故障判断和排除方法:
故障类型        车辆现象        故障检查        故障处理
不充电        钥匙打开,充电指示灯不亮        a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路        1.检测发电机指示灯端对地是否有电压，若无则更换指示灯或检查线路。2.如有则发电机调节器或转子出现故障，修理或更换发电机。
        发动机怠速时充电指示灯不熄灭，高速时熄灭        1、指示灯功率小或并联励磁电阻松脱。2、发动机怠速过低。        1、建议使用2-6W灯泡或修复线路。2、调整发动机怠速转速
        发动机工作时，充电指示灯不熄灭。        1、检查发电机激磁端对地电压是否在1～3V之间。        1、如果发电机指示灯端电压非常低，说明励磁线指示灯功率过小或线路有虚接现象。调整指示灯功率或检测线路插接件和连接点。2、如果发电机指示灯端电压为零，说明励磁线路发电机端有对地短路点，检查线路。3、如果发电机指示灯端电压为电瓶电压，说明车辆励磁线路出现问题，同时发电机调节器及励磁管可能被损坏，必须修正励磁线路后再接修好的发电机。
                2、检测发电机输出端B+对地电压是否是24V左右的电瓶电压        1.如果B+对地电压为零，则检查发电机到电瓶间的正、负极引线是否导通。2.如果B+对地电压明显低于电瓶电压，则检查发电机到电瓶间的正负极引线各接点是否有松动现象或电瓶损坏。
        推荐检测方法：在发电机输出端B+与励磁端D+/L间跨接2W指示灯，观察指示灯工作情况        1.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯熄灭，发电机输出电压27～28.5V；车辆励磁线路出现问题需要检修。2.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压27～28.5V；发电机调节器出现问题需要更换。3.指示灯亮度正常，启动发动机后指示灯不熄灭，发电机输出端电压为电瓶电压；发电机调节器、整流桥、定子或内部连线可能出现问题需要修理或更换。
充 电 电 压 过 低        蓄电池经常充电不足，充电电压低，开负载时电压下降明显。      首先了解发电机输出功率与车辆电器的匹配是否合理        1、检查电压表是否损坏。        测量发电机B+端电压，通常应在27.8到28.4之间，如电压正常，说明电压表或电压表取样点出现问题需修理或更换
                2、检查发电机转速。        1、发电机怠速空载转速建议大于1600RPM。 2、发电机带空调等大功率负载工作时转速应≥2000rpm或电压应在27V左右。
                3、检查发电机及相关轮系传动皮带质量和张紧情况。        1、检查发电机及相关轮系皮带质量，对焦化、缺齿、断裂、变形、落槽底的皮带必须更换。2、对发电机及相关轮系皮带进行复紧注意：如果需更换皮带的系统是双皮带传动，在更换时必须双皮带同时更换！
                4、检查发电机皮带轮。        如松动需要打紧。
                5、检查导线使用是否合理 测量发电机及电瓶端电压。        1、如在大负荷工作条件下压差大于1V（因导线细导致压降大）更换导线                                                       35A内 S ≥6mm2 　70A内   S ≥12mm2 100A内 S ≥20mm2 150A内   S ≥25mm22、如果在大负荷工作条件下导线或插接器发热明显，需更换导线或插接器。
                6、检查充电系统导线与螺栓连接部位是否松动、氧化、虚接并产生高热。        1.对表面氧化的引片和安装接地螺栓壳体表面打磨后再重新安装。2.对松动的螺母、接线片进行重新拧紧，插接件需要重新插紧。 注意：重新安装或复紧后的部位需在发动机带大负荷运行3～5分钟后检查是否还有高热。
                7、检测发电机的相端输出电压（应为B＋输出电压的一半左右）。        如果相端（W/R/AC）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机整流桥或定子出现问题，考虑检修或更换。
                8、检查电瓶充电是否正常。        如果经10分钟充电后，充电电流应下降到10A左右，如充电电流长期达30-90A，电瓶损坏需修理或更换。
充 电 电 压 过 高        电压表显示电压高        1、检查电压表是否损坏。        测量发电机B+端电压，通常应在27V到28.4V之间，如电压正常，说明电压表标定值误差较大需修理或更换
                2、检查充电系统导线和连接部位，检查各接线螺栓是否松动、虚接、产生高热，导线之间与发电机壳体是否短路。        1.如接触不良、接线松动处需要重新拧紧，插接件需要重新插紧。2.如果短路，重新连接导线。
                3、检查电瓶工作状态是否正常。        1、观察电瓶在充电过程中是否在短时间内充电电流值有较大变化（从50A降到10A以内）；如果没有则需要考虑尽快更换电瓶。2、观察电瓶表面是否清洁、干燥，接线桩子及卡箍配合是否良好；如果有损伤必须尽快更换。
                4、检测发电机的相端输出电压（应为B＋输出电压的一半左右）。        如果相端（W/R/AC）输出电压与正常输出值有较大差值，发电机带负载时电压下降较大，发电机整流桥或定子出现问题，考虑检修或更换。
                5、完成以上检查故障现象未排除。        更换发电机调节器、转子或整机。
充 电 电 压 不 稳        发动机正常运转时，电压表指示充电，但指针左右摆动，看不清读数（或充电指示灯时亮时灭）        1．发电机或相关轮系皮带过松、跳动。        张紧发电机及相关轮系皮带。
                2．充电线路各连接处松动接触不良。        检查紧固充电线路的各连接处。
                3．集电环积污，或电刷过度磨损，或电刷弹簧过软、折断。        清除污渍，或更换电刷、电刷弹簧。
                4．调节器损坏。        更换调节器。
发 电 机 异 响        发电机在运转中有不正常噪声        1．发电机固定支架变形或与外部其它机体过近。        提高安装支架强度，调整安装状态。
                2．发电机皮带松动、打滑。        更换发电机皮带。
                3．发电机皮带轮松旷。        紧固皮带轮。
                4．发电机轴承缺油或损坏。        更换发电机轴承。
                5．发电机内部出现低沉的异响。        定子线圈短路，更换。
                6．发电机内部出现随转速变化的啸声。        是定子铁芯振动时产生的噪音，如果需要则更换定子组件。
真空泵漏油、真空度下降、异响        车辆现象：真空泵及相关部件漏油        1.检查真空泵进油口、回油口螺栓是否松动或溢扣。        如果螺栓松动，则拧紧螺栓；若螺栓溢扣，则更换螺栓或泵。
                2.检查真空泵壳体是否有裂纹或沙眼。        若有裂纹或沙眼更换真空泵。
                3.检查密封圈是否磨损过度或变形、破损、老化（密封唇口无弹性）。        如损坏，应及时更换密封圈。
                4.检查发电机转子轴与油封结合部位是否出现沟状磨损痕迹。        如严重，需要更换发电机转子。
                5.检查后轴承是否损坏。        如损坏，需要更换发电机转子（同时检查相关轴承室是否磨损）。
                6.检查油管是否有硬折或裂纹。        如有裂纹、硬折并漏油，更换油管。
        真空泵真空度低、助力效果不好        1.检查真空管是否松动漏气。        如果松动漏气则拧紧。
                2.拆开真空泵并检查泵壳是否有裂纹、石墨叶片是否完好及滑动自如。        1、若有裂纹更换真空泵。2、若石墨叶片破损应更换真空泵。
                3.检查转子花键和泵芯花键是否磨损。        如磨损严重，应同时更换转子和泵。
        真空泵异响        检查真空泵芯外圆有无摩擦，泵内有无杂物，止口配合是否过松。        如严重，需要更换真空泵。
        真空泵烧毁、密封圈熔化变形        检查进油管是否有硬性折弯、真空泵壳体进油口及导油紧固螺栓是否堵。        更换真空泵及所有密封圈，保证油路通畅。
        ★警告：定期更换润滑油（机油），因真空泵内循环的是车上的机油，如果太脏容易造成真空泵油管堵塞，另外杂质会造成泵壳内壁和石磨刮片划伤，甚至损坏油封。★警告：更换油封时，应使用佩特来进口耐高温油封和高温高速润滑脂。 ★警告：安装完成后，应确保发电机转动灵活，各个油管、气管畅通。
3、免责说明——当出现以下情况时我公司不承担维修和相关费用
3.1我公司为潍柴提供的轴承大多为全密封轴承，如损坏后应立即更换，如注油后继续使用而造成的发电机损坏；
3.2当发电机产生故障后，使用非我公司提供的零件进行维修；
3.3其他非正常的使用和维修造成的发电机损坏。

三、        发电机的维护保养
及时正确的保养是延长发电机使用寿命，提供整车运营率的有效手段，因此发电机的保养需要制度化、规范化。
保养的主要内容;
1、        检查皮带的磨损和打滑情况。
2、        检查导线是否有断头破损情况。
3、        检查发电机的所有紧固件极发电机所有接线柱螺母，已经所有用电器端的螺母是否松动，并且复紧所有紧固件，以防发电机晃动似乎支架和发电机挂脚，或接线螺母松动造成大电流通过，损坏调节器。
4、        及时清理发电机上的灰尘和油污。
5、        定期检查发电机的碳刷和滑环磨损情况，必要时用砂纸清理滑环上粘有的粉尘。
6、        检查风扇叶的损坏情况，必要时更换新风扇。
7、        对于全密封重型轴承，免维护、免保养。（我公司为潍柴供货的轴承全为全密封重型轴承）

断桥~残雪

楼主所说的大多都是原理知识，和书本上讲的都差不多，有些问题没讲到，比如如何改装调节器，内调的改外调的，指示灯如何接，内打铁和外打铁怎么接，都是很现实的问题，但还是要感谢楼主提供的免费资料，希望楼主把资料搞全面一点。

554703617

，懂了原理了，做专业的最好自己动脑子，