IP新工艺：喷软触漆

laoxiang21

在现代汽车设计中，IP常用的工艺有以下几种：
     硬质仪表板:         
直接注塑成型，工艺简单，成本低，一般为PP材料。但表面质量差，皮纹深浅不一，且PP材料较软，表面易发生刮擦。一般应用在经济型轿车或硬朗风格的SUV中。
注塑成型后喷涂，为提高表面质量，采用表面喷涂普通漆或软触漆，提高质感，并借此方便实现双色仪表板的效果
软质发泡仪表板：
  常由软质的表皮+发泡芯材+骨架 构成，给人柔软的质感，适合温馨豪华的内饰风格。
      根据工艺不同，又有以下几种表皮：
   真空成型表皮：塑料片材加热软化，借助两侧气压差（一侧抽成真空）变形后覆贴在模具型腔面上，冷却定型成仪表板的表皮，材料一般用PVC/ABS，表皮的花纹深浅有变化，凸出最大拉伸比小于为2：1，否则，表面花纹则不能保持  
     搪塑表皮 ：塑料粉未进入预热的翻转模具中，在其内壁上受热胶凝，冷却定型成仪表板的表皮，材料为TPO或PVC粉末，表皮棱角分明，可得到较小的外圆角，可在表面成型标识、字符。且表面花纹均匀，可在同一区域成型两种花纹。手感与真皮接近。但模具成本较高且寿命较低
PU喷涂表皮：
将液态PU喷涂到模具内，熟化后制成表皮，能形成较好的外观质量，可满足尖锐的圆角和多变的造型及色彩，可实现壁厚均匀，且因较低的玻璃化温度而更有利于PAB冷爆 破的要求。几乎无限的模具寿命，但工艺控制较复杂，表皮厚度不太均匀，如林荫大道
上下分体式双色仪表板：以内饰特征造型线为界，采用上体发泡，下体注塑骨架，然后上下体焊接的方式来实现IP双色的特征。如帕萨特和Polo仪表板。但模具多，成本高。
其中的喷软触漆工艺，有哪位大侠对此有兴趣，可积极讨论

phillip123

象喷普通漆或软触漆都存在刮擦时漆膜外表损伤风险？请问哪位大侠可知防范或喷漆区在仪表板何处设置既可避免风险又可显得仪表板档次提升？