汽车精品营销时代已经到来

异族

经过了去年的车市爆发，今年上半年到现在车市进入一定的疲软期，加上世界杯和传统销售淡季的到来，消费者进店率和市场销量持续下滑。但车市并没有进入下行通道，去年市场井喷所表现出来的中国市场的良好市场态势仍在继续，这就是尽管市场面下滑，但市场仍存在着大量的购车加价现象，特别是一些新引进的国外经典车型，从中级车，到紧凑型车，甚至小车，从SUV到运动型轿车再到家用轿车，都在一定范围内存在着加价和购车排队现象。

对于加价行为，很多业内人士也对之口诛笔伐。但笔者认为，加价和排队现象的存在，可能未必像某些人说的那样是厂商打产能受限的幌子哄抬价格，而是市场的真实反映。即去年市场销售火爆，尤其是集中在1.6L排量以下车型，人们首次购车需求和家用轿车需求得到一定释放，这意味着车市在一定程度上告别了普及期，而中国市场的热度以另外一种形式延续了下来，这就是对经典车型和精品车型的追捧，特别是今年大众系等一系列海外经典车型的引进，更加剧了市场的这种表现。


因为，我们有理由相信，今后市场的精品需求特征将会越来越明显，表现上也会越来越集中。而在这个时期，更需要厂家特别是自主品牌厂家大力进行精品营销，启动精品战略，打造精品车型，布局精品线，迎合市场的需求。这是需要一个精品的时代，也是精品营销会事半功倍的时代。希望汽车厂商特别是自主厂商能够抓住市场机遇。

xulei

谁都知道这个道理