汽车行业分析报告

任逍遥

　　（二）进口分析

　　今年1 月1 日国家将小汽车进口关税从30%降低到28%，再加上人民币升值，导致汽车进口成本下降。另外，从去年年底开始国内就传说国家将调高大排量汽车的消费税，进口汽车经销商为了减少成本，突击进口，导致今年一季度大排量汽车进口激增。

　　1－3 月，累计进口各类汽车（含底盘）5.08 万辆，同比增长1.04 倍；累计进口金额16.91 亿美元，同比增长1.08 倍。其中，轿车进口2.14 万辆，同比增长42.88%， 累计进口金额8.31 亿美元，同比增长79.40%；越野车进口2.32 万辆，同比增长2.02 倍，累计进口金额6.72 亿美元，同比增长2.05 倍。汽车零部件进口额累计19.01 亿美元，总值最大，同比增长58.5%，显示我国汽车零部件及配件业仍需要大量进口才能满足生产需要。汽车和汽车底盘进口总值16.91 亿美元，同比增长113.2% 。而专用车及装有引擎的汽车底盘进口在3月份出现负增长。

　　当前我国汽车进口存在的两个问题值得关注：

　　1、《品牌销售管理办法》将于明年1 月1 日起开始实施。该《办法》要求各进口车品牌在我国选定一家总代理商，其他经销商必须取得总代理商的授权才能从事进口车经销，这对在各个港口做批发生意的进口车经销商影响最大。目前经销商是直接向国外贸易商下订单，而按照《办法》规定，经销商必须向代理品牌的总经销商订货，交纳一定比例的定金，然后由总代理商向厂商下订单。

　　2、国产车替代因素进一步加强，进口车步入“薄利”时代。在中、低档轿车领域，国产车型多，价格具有明显优势，国产车已经对进口车产生了明显的替代作用。随着替代作用的加剧，以前一些没有特点的中档车型将逐步退出进口行列，进口车市场的空间将被大大压缩，进口车开始进入微利和风险时期。

　　52CAR评论：



　　“全国累计生产汽车191.77 万辆，同比增速36.3%；销售汽车185.9 万辆，同比增长33.1%。产销率为97.6%，比去年同期下降3.5 个百分点。工业总产值增长迅速，按当年价格计算，累计产值为3272.9 亿元，同比增长31.31%。”——从这一大串数字中，我们欣喜的看到，今年第一季度我国汽车产业开局良好，汽车产销、产值增长迅速，总体仍然保持着上升势头。对于国内汽车产业来说，是个利好的消息。预计再接下来的第二季度，这种增长势头仍将继续，不过随着一季度以后的如油价上涨等各种因素影响，增幅将有所放缓。

　　在国内汽车产业连续增长的大环境下，南京汽车产业也将受益，52CAR对南京车市前景看好。微型车市场上，由于油价上涨的影响，销量有所回落；然而对于中级车以及高级豪华车市场来说，这种影响并不是很大，因此，从总体上来看，南京车市也将随着国内车市一样，走上产销、产值双增长的道路。

教父

呵呵，飘过,学习！！！