发动机在发动机仓内，经常出现倾斜布置，这时处于什么样的考虑？

zhai8906 · 发表于 28-6-2012 21:18:06

动力线，传动效率及寿命
轮系和曲轴的旋转惯性

ljc_2011 · 发表于 24-7-2012 22:08:31

发动机纵置倾斜角合适，防止传动轴异响

sophie521 · 发表于 2-12-2012 21:36:04

主要还是与传动轴的夹角

剩的有理由 · 发表于 15-3-2013 00:18:21

在对发动机进行布置时一般有以下3个相关角度
前后仰角主要为了传动轴的布置，保证传动效率
左右摆角主要是空间需要，进行避让
气缸倾斜角一般为了降低发动机的Z向空间要求，增大离地间隙值，同时可使C点下降，优化视野

汽车部落 · 发表于 4-4-2013 23:49:51

倾角是一个综合性考虑的：
1、传动轴的夹角；
2、前舱的空间；
3、发动机的油底壳的液面；
4、悬置的转动惯量；
5、台阶保护和行人保护。供参考。

kuang154 · 发表于 23-6-2014 10:20:53

学习了，不错

zlp8630013 · 发表于 11-7-2014 15:28:09

有那个前辈能告诉下，发动机的重心位置怎么求得，发动机悬置与发动的重心位置有和关系

240931751@qq.co · 发表于 15-7-2014 19:57:42

补充一下，除了前面所说的半轴角度和Z向高度外，发动机和变速器本身的润滑冷却要求，和悬置安装面的要求，及变速器油封的要求还有半轴能否出来的要求，都是需要考虑的

2幽草晚晴 · 发表于 27-7-2014 14:36:09

楼上说的有道理的，主要考虑传动轴布置，有个传动当量角的要求范围！同时还要在正碰时发动机及变速箱下沉，不至于直接撞击成员，起到乘客保护作用！

xx287280152 · 发表于 3-9-2014 11:42:23

有的时候是为了避开机舱的一些零部件

359382355 · 发表于 17-9-2014 12:57:24

各位回答的很全面。

359382355 · 发表于 29-9-2014 12:57:16

纵置发动机一般后倾。这主要看传动系统布置。

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