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具有载货功能又具有微轿功能的汽车的姿态

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该用户从未签到

发表于 6-6-2010 16:32:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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正在开发一款具有载货功能又具有微轿功能的汽车,由于需要加长轴距(用于后排人体的舒适性和乘坐空间)和后悬加长(用于载货),请问各位大师这样一种车子的姿态如何去定义,一般此类车子的姿态(空载 设计状态 满载 满载加货物)在什么范围内比较好?

  • TA的每日心情
    开心
    20-6-2015 18:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-6-2010 11:07:13 | 显示全部楼层
    关于货物的加载国标上有点说明的
    大概是意思是这样的 载货的质量计算时加载在货箱(或行李箱的中心)
    然后你既然要增大后排的腿部空间 后排人的H点如果移动了那么质心肯定也发生变化了在估算轴荷时也要考虑。给你个友情提示如果后排H点后移了请校核下 上下车方便性(别把H点移到门框线后面去) 还有后排安全带(如果有的话)

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  • TA的每日心情
    开心
    20-6-2015 18:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-6-2010 11:08:12 | 显示全部楼层
    至于地面线 你给的输入太少了 对你的车子不了解 呵呵
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