汽车逆向工程的缺陷

liuxianglong

1.某些东西无法逆向。如玻璃导轨、悬架等。逆向以后也要分析，往往分析更重要。
2.公差无法逆向。公差链的分析要我们从头来做。
3.材料性能无法逆向。当材料替代以后，性能已是面目全非。
4.工艺无法逆向。总不能跑到人家工厂里把生产线也全部逆向了？不同的生产工艺，不同的制造质量可想而知。
5.平台思想无法逆向。很多本来无用的小零件，本来可以合并的零件，人家是不同车型想要尽可能大量使用同一零部件，从而解决高质量低成本的问题。而我们也一味照搬过来，究竟何用？
6.造型的改动是不可避免的。由于没有正向设计能力或思维，改一点错一点，多改点多错点。改多少错多少。因此，不要以为差劲的逆向工程一定比规范的正向开发风险小。
7.品牌损失。根本没有人想过潜在损失有多么大。总是在卖人家已经卖了几年的车。未来要上市的车，由于逆向的关系，总是人家生产过几年的车，长此以往，品牌形象如何建立？如果自己搞正向设计，就算不是世界一流的设计，至少也代表着自己的形象。

wljok2008

分析的入木三分。。。。。

ql274435275

但没有分析成本控制造成的影响，其实目前的图内汽车制造业主要是考虑到正向设计的高成本投入，且不一定会有回报，所以才逆向别人/国外热销的车型，因为这样的开发，从市场角度来说是成熟的，如果自己开发一款新车型，但市场的拓展很成问题。

qq1942

逆向只是造型， 做逆向就是个体力活

fangqiwan

个人认为最大的缺陷是设计人员失去了创新的活力，就如一头拴在小木桩的小牛长大后依然会被小木桩束缚着。