关于汽车外壳的材料和结构的畅想

liuxianglong

众所周知，目前汽车的外壳都是在金属喷涂上油漆或者碳素纤维做成，这种方法从汽车发明以来就是个不容质疑的铁律，我总在想能不能给汽车一个达到安全系数的内壳后，汽车的外壳可以使用塑料外壳这样做的好处我个人总结有以下几点，请各位大侠批评指正，小第不胜感激！
1、利于定单生产。塑料外壳和整车分别生产后，根据定单组装，解决库房整车和销售定单冲突的问题。
2、利于用户使用。其一，汽车外壳被刮花是汽车使用者最厌恶的事情之一，金属油漆外壳由于外壳内层的金属和油漆不是同一个颜色，所以刮花后会很明显，塑料外壳为单色材质且较油漆厚，所以被刮花后视觉不明显。其二，塑料外壳被刮花后可以采用简单的抛光方法抛光，相比油漆的补漆要方便和价廉。
3、利于用户维修。当用户汽车外壳受损时，塑料外壳较之油漆的配色、喷涂、烤干、上光需要几天的时间要简单的多，从库房调取所需颜色的外壳，安装上去即可。维修厂家也无须再为汽车建造油漆烤房。
4、便于用户换肤。汽车在使用几年后，都有想给爱车换个颜色的欲望，可是油漆外壳的车身换色除了几千大洋的花销外，最让人不能接受的是要把汽车里的设施全部拆掉，所以换肤的欲望只有打消。如果是塑料车身，就非常简单快捷，且价格便宜。
5、成本低廉。汽车塑料外壳可以工业化批量生产，相比油漆逐个喷涂、烤干大大简化了程序，降低的生产、维修成本，所以售价也会很低，易于被消费者接受。
6、环保。 塑料是可以回收再利用的，印度的发明家将回收塑料加工后用于道路铺设，获得了联合国的资金支持。而油漆却是一次性使用，不能回收的，而且在喷涂过程中还容易造成污染。

战仕海

丰田的车倒是使用了塑料翼子板，但是由于现在的轿车大部分都是承载式车身，对车身强度要求较高。塑料一般是达不到的。高性能塑料达到了，成本又较高。一般塑料的耐候性，耐水性，耐酸性，耐光性，耐喷涂性等，可能都达不到轿车车身的要求，达到的价钱不划算。
我们展望未来，车身金属材料是一定会被代替的，
  1。太重。费油。
  2。矿物。
  3。垃圾污染。