汽车空调维修的误区？

爱学习爱劳动 · 发表于 25-4-2010 12:19:40

本帖最后由爱学习爱劳动于 25-4-2010 12:25 编辑

夏天来了现在修空调的比较多了，我们维修空调的时候一般都会先读取空调高低压的压力，一般都是按照自己的读法来判断是该加雪种还是检漏，没有一个标准，我不知道其他同行一般的压力标准是多少，我们一般高压1MPa(150psi)左右，低压一般0.30MPa(40psi)左右，我也不知道这样做行不行,我们主修大众的车。

白龙马 · 发表于 25-4-2010 13:09:17

压力很正常啊，高压到160psi高压开关就打开了

蒋忠军 · 发表于 25-4-2010 13:41:47

有长知识了

whxuhanming · 发表于 3-5-2010 14:14:04

看高低压是一个方法,因为它反映了当时管路制冷剂的压缩/冷凝/蒸发的大致状态.由此确定制冷剂加了多少功空调效果咋样,是个经验判断.因为压力除了受上述三者影响外还随环境温度变化的.就是说不是一个定值,有点不好掌握.楼上要说是标准,那就要在加注时用加注/回收设备定量(按该车参数量加注).这样制冷剂是标准值,再通过其它方法来确定空调效果或制冷效率就确定了.

wangdehao · 发表于 15-4-2012 21:13:42

一般情况下是汽车空调打开后，转速在1500转的时候低压在0..25Mpa,高压在1.2Mpa。这个时候低压管应该有水珠产生而高压管有烫手的温度

guojingjing · 发表于 1-4-2012 19:26:47

一般情况下是汽车空调打开后，转速在1500转的时候低压在0..25Mpa,高压在1.2Mpa。这个时候低压管应该有水珠产生而高压管有烫手的温度。

duduanlai · 发表于 14-4-2012 13:01:46

看空调观察孔就知道满了没有呀

liyi932087531 · 发表于 16-4-2012 09:36:09

跟师傅学的时候......应该是打气时.高压2.0MPA....抽空十五分钟..加氟..低压表30-40之间...OK.书写不太专业.不过挺有用的..

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