前门与A立柱阶差严重，怎么解决

chengzhang88

那位高手，知道前门与A立柱阶差严重，怎么解决

wucool

一般要求前门要断入A柱2mm。

xinren09

可以调整的啊  简单就是调节铰链  复杂的就是调整A柱位置

shorge

三坐标检测一下车体上的前门上下铰链安装孔位置是否合格；
检具上检测一下前门上的铰链安装孔位置精度。
如果都合格，那就要考虑是不是数模型面的问题了。
另外有一点不太明白，一般比较重要的都是前门与翼子板之间的间隙、阶差。对于A立柱位置，不知道你的车型门与立柱配合型式是怎么样的。还有你的门外板是整体成型还是门框与门板组焊的啊？要是组焊的是不是窗框精度不好啊？不好确诊啊！

慕慕妮

这个问题设计面多，可能是最初的设计结构问题，也有可能是工艺、装配问题

小游侠

首先验证设计数据与实际的一致性，然后确定解决方案

上等兵

1.先找到图纸或数模，看设计状态是什么样的。注意：白车身状态门一般比四周低，设计的公差为-1.0~+0.5mm，装入密封胶条、锁扣后会变成±1mm；
2.如果图面正确，那就分别查门、车身：
3.把前门在UCF上检测一下，分别使用标准铰链定位和生产铰链定位两种方式进行检测。
4.如果用标准铰链定位比较符合检具，而另一种NG，则是铰链原因；如果两种都合格，则排除门的因素；如果都不合格，则再继续下一步。
5.在UCF上使用内板孔定位再检测一次，通过与标准铰链定位检测数据进行对比，可以判断是门包合后外形问题，还是门的安装孔的偏差问题。之后再根据具体问题具体调查（外板单品？内板？焊接变形？包合过程变形？等待）。
6.在门检测同时，对车身的偏差进行分析（最好找故障车来进行3D检测）。有四种情形：
  6.1 A柱外形自身偏差（通过PG何以判断）；
  6.2 车身的门安装孔与A柱形成相对差，门安装后相对A柱出问题（同多3D检测可以判断）；
  6.3 车身偏差都正确，但门的上下安装点偏差方向不一致，比如上安装点外倾，下安装点内收，这样虽然偏差合格，但仍会引起门的倾斜。
  6.4 有些A柱和门因为形状原因（比如弧面与弧面匹配的情形），还受高度变化的影响（门下垂？）

仔细调查，总能找到原因的。

金刚

哥受教了 THANK YOU

yu2200

1。先看数模是否一致
2。在cmm测车身精度，在测门总成精度，如果都有一个不合格请修改
3。如果两个件都合格就调整特殊公差。

zfhwyz

调整孔位即可

cyf7986920

主要可能是零件偏差;但是铰链不好调节,方法如下:

1\ 调整铰链螺栓

2\ 更换铰链螺栓

visa13

一般是因为铰链调整不到位导致   故先检查铰链的安装状态，再校核铰链的设计安装尺寸，若两者都无问题， 则可以去检查钣金的匹配（车门与侧围）设计了

www1345

有可能是铰链孔安装调整量的问题而引起前门过于往里或往外导致段差间隙超差。