汽车多功能检测设备

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—、概述
ZD-L2000A型汽车检测线，系采用国际先进技术和进口元器件设计制造的全自动汽车性能检测设备，主要适用于各类轿车在检修前和检修后的四轮定位系统，悬挂系统和制动系统的性能检测，是汽车修理厂必备的检测设备之一。
ZD-L2000A型汽车检测线由以下三个检测台组成：
   侧滑检测台
   悬挂检测台
   制动检测台
侧滑检测台是用来定量检测汽车侧滑两大小的设备。当汽车直线通过滑板时，
计算机屏幕上直接显示侧滑量大小和方向（用MM/M表示，显示值为正时饿，表示向外；显示值为负时，表示向内部）。该值是汽车四轮定位系统的动态综合参数，直接影响汽车的操纵稳定性、安全性，同时影响汽车向机构及轮胎抗磨损的能力。
悬挂检测台是用来检测汽车减振性能的设备。该设备可以直接测出汽车前轴和后轴的轴重，并显示四个悬挂系统减振曲线（用%来表示悬挂系统减震效率，HZ来表示共振频率。共振频率是悬挂坚固能力的指标，它受悬挂系统第一级弹簧的影响，通常悬挂的频率范围是在13—18HZ）。
制动检测台是检测汽车制动性能的设备。采用拈砂滚筒，表面摩擦系数大，接近路面真实情况，可分检测四车轮制动力大小，制动力平蘅，制动效率，制动系统协调时间，手制动力大小及效率。该性能直接影响汽车行驶的安全性。
  整套设备由一台计算机控制。微机内存容量大，存取速度快，采用彩色显示器，图形设计美观。检测结果以数据。曲线和直方图显示，其结果有打印机打印输出，还可以存储在计算机内，便于以后随时查阅。
二、检测操作
2.1 开机
  打开控制电源总开关，接通总电源，按计算机上电源开关，接通计算机电源，输入计算机密码（如果设有密码的话），这时直接进入ZD—LD2000A汽车检测线工作程序，进入检测工作程序后，将对传感器信息，检测台的初始位置等，进行自检。如果各系统工作正常，计算机直接进入检测状态；如果有异常情况，计算机显示出相应的错误信息。所有自检过程只需要几分钟的时间。
自检完毕后，系统处于正常工作时，将鼠标指针指向主菜单上的“备忘录”，单击左键，出现子菜单，在用左键单击“输入”，屏幕将出现“输入”对话框，输入被检测车辆的有关资料，结束后按“确定”。
  单击主菜单的“遥控器”，打开遥控器（遥控器可以在使用过程中根据需要随便时打开或关闭——单击遥控器上的关键，即可关闭遥控器，也可以用鼠标左键将遥控器移动到屏幕的任何地方）。












2.2 侧滑检测
将被检测车辆的车轮正对侧滑检测台，以5km/h左右的速度驶过检测台，停在悬挂检测台中央（在这个操作过程中，关键是车辆自由直行，不要转动方向盘）。
将鼠标指向遥控器H键，单击左键，存储侧滑值。
2.3悬挂检测

















单击遥控器上的R键，进入“悬挂检测台”工作状态。
查看前轮是否停在悬挂检测台中央，拉起被检车辆的手刹或驻车档P，使车停稳。
本控制系统有三种方式可供选择：单侧检测模式、自动检测模式、超级自动方式。
进行单侧检测模式时，将鼠标指针指向遥控器上B(用于左轮检测)或C键（用于后轮检测），单击B,C键后，左、右悬挂系统分别工作。进行自动检测模式时，用鼠标指针指向遥控器上A键，单击鼠标A键后，左悬挂系统先工作，并显示左轮的悬挂系统的减振曲线（蓝色曲线），接着右悬挂系统自动启动，显示右轮的悬挂系统的减振曲线（红色曲线）。一般情况下建议使用自动模式操作，仅当进行单轮检测时，才用单检测模式 。
单击遥控器上H键，存储前轮悬挂系统相关参数。
通常的评估：
在左右两边的悬挂相对值的差值不应超过15%；
在左右两边的共振频率的差值不应该超过3Hz。
2.4 制动检测
单击遥控器上R键，转入“制动检测台”工作状态。将前轮驶入制动检测台，松开所有的刹车（必须处于N档）。






进行单侧检测模式时，单击遥控器上B键（用左轮检测）或C（用于右轮检测）；进行自动检测模式时，单击遥控器上A键，制动检测台启动，当操作提示符！消失后，均匀踩动刹车（踩到底），这是屏幕上便显示出左、右轮的制动大小。
单击遥控器上H键，存储前轮制动的有关参数。
2.5椭圆度检测
如需要时，可进行椭圆度检测。方法是：进入制动程序，按A键，当两滚筒都转动，提示符！ 消失后，按D键，慢慢踩动刹车，当制动力大于500N时，保持这制动力5秒钟不变（按屏幕提示符进行操作），即进行椭圆度检测。
椭圆度检测程序可在制动力检测之前，也可以在制动力检测之后进行。如上所述，至少作三次检量值存储。
以上二、三、四、 五项是前轮检测的程序，后轮检测程序和前轮检测程序相同，但相应的检测量值用I键存储。
手刹制动力的检测与脚刹制动力的检测程序相同，一般手刹动力是在后轮脚刹制动力检测后进行，相应的测量值用J键存储。