重汽豪沃（HOWO）故障诊断工具——共轨通软件

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重汽整车（HOWO）（电控柴油机 + ABS/ASR/EBL）共轨通故障诊断工具
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一、共轨通故障诊断工具介绍
　　共轨通故障诊断工具，是通过计算机USB接口同发动机或电控柴油机ECU进行通信连接，实现对电控发动机系统进行信息读取、故障诊断和数据监测等的故障诊断软件；共轨通软件的主要功能包括硬件/软件信息的读取、ECU标定参数的读取、故障码测试、发动机参数监测和记录、自学习结果的监测、发动机动态测试、PID设置、QR码信息处理等。

　　目前，共轨通故障诊断工具支持系统如下：
                * 电装（DENSO）共轨系统的电控柴油机（支持KWP2000协议和CAN总线协议）
                * 伍德沃德（WOODWARD）天然气电控系统
                * WABCO ABS/ASR/EBL系统（KWP2000协议）
                * 博世（BOSCH）共轨系统的电控柴油机（支持KWP2000协议和CAN总线协议）
                * 博世（BOSCH）SCR后处理系统（KWP2000协议）

二、共轨通故障诊断工具组成
　　PC电脑通过USB电缆和硬件转换器及汽车电缆与发动机或电控柴油机的ECU相连接，通过相应的协议解释读取发动机的诊断数据，并通过共轨通软件对ECU的数据进行解析。

                诊断工具组成包括：汽车电缆、硬件转换器、USB电缆和共轨通软件光盘（含说明书）
               
                共轨通软件特点：
                1.可任意设置通信端口、通信接口和配置选取；
                2.支持界面窗口状态自动保存功能；
                3.支持中、英文；
                4.图形显示，各通道显示曲线颜色、线宽、显示点数、刷新周期以及背景颜色等都可以设置；
                5.图形显示支持2D和3D显示模式；
                6.支持用户信息的输入，包括姓名、地址、电话、传真、邮箱和网址等信息；
                7.诊断数据可以保存（.csv格式）
                8.可以截取图形显示的界面，并可保存为.bmp格式；
                9.支持输出报告，可输出/导入、打印等；
                10.支持在线运行其他软件（.EXE）；

三、共轨通故障诊断工具功能介绍
        1.重汽电控柴油机诊断
        共轨通诊断工具支持中国重汽生产的电控柴油机，柴油机采用的电控共轨系统由日本电装生产制造，通信采用CAN总线协议；机型有WD615、D10、D12等。

        诊断工具功能包括：
        －读取ECU VIN
        －读取系统信息（软、硬件版本和数据版本）
        －读取故障码和FFD故障信息
        －清除故障码
        －读诊断数据
        －诊断数据图形化和虚拟仪表显示
        －保存诊断数据（.CSV，.BMP等格式）
        －动态测试功能（发动机停缸测试、排气制动测试、燃油漏油检测、油泵自学习初始化等）
        －灵活配置发动机参数PID
        －发动机EOL功能（读VIN、EIN、QR码、EOL配置、PTO配置、车速配置等）

        2.WABCO ABS/ASR 电子制动诊断
        共轨通诊断工具支持WABCO ABS/ASR 电子制动系统，只支持KWP2000协议。

        诊断工具功能包括：
        －读取ECU VIN
        －读取系统信息（软、硬件版本和数据版本）
        －读取故障码和FFD故障信息
        －清除故障码
        －读诊断数据
        －诊断数据图形化和虚拟仪表显示
        －保存诊断数据（.CSV，.BMP等格式）
        －动态测试功能（ASR(ATC)功能测试、阀驱动控制测试、缓速器功能测试、警告灯测试、ASR灯测试和SAE J1939驱动命令测试等）
        －灵活配置发动机参数PID
        －发动机EOL功能（读取VIN、写入VIN等）

四、功能详细介绍
1．电装电控共轨系统
    共轨通软件功能包括如下：
•系统信息读取
•故障码和FFD故障信息测试
•发动机参数监测
•发动机动态测试
•PID设置
•EOL配置

A．系统信息读取
系统信息包括系统识别代码（VIN）、车辆名称、发动机名称、发动机识别代码（EIN）、用户软件零件号、用户标定数据零件号、电装硬件零件号和电装软件零件号。如图23所示。

B．故障码和冻结帧（FFD）故障信息测试
故障码和冻结帧（FFD）故障信息测试的基本原理：如图24所示。车辆故障信息包括故障码信息和冻结帧信息；故障码信息包括当前故障码信息和存储故障码信息，当前故障码是指发动机现时诊断出的故障，存储故障码是指在发动机内存中记录的、历史发生的故障码；当前故障码和存储故障码的显示信息包括序号、故障码和解释。根据故障码信息，可以查出故障所在的部位；故障码是系统出现故障时输出的编码，冻结帧故障信息是对应于某一存储故障码被激活时发动机状态信息。
    冻结帧故障信息列出了当存储故障码发生时的故障数据，这些有助于使用者检查发动机和车辆的故障；冻结帧故障信息包括序号、故障码和数据信息。其中序号最多为10，就是说ECU中最多能够保存10组历史故障数据；故障码是对应于相应序号的故障码。当选择读取冻结帧信息，可以显示出对应某一存储故障码的冻结帧信息。
    冻结帧信息的应用方法是通过这些信息可以清楚知道汽车行驶多少公里时发动机和车辆各个参数的数据信息。


C．        发动机参数监测
发动机参数监测包括两个窗口：虚拟仪表显示和图形显示。虚拟仪表显示，如图25所示，可以通过设定选择监测的数据；图形显示，如图26所示，可以以列表或图形方式显示需要检测的数据。
如图26所示，图形显示界面包括列表显示区、图形显示区、特殊功能区、动态测试功能选择和操作信息显示几个部分。列表显示区以列表形式显示参数的PID、名称、数值、单位、最大值和最小值；图形显示区以图形方式显示被监测的参数，又可分为两维和3D两种方式；特殊功能区可以清除和刷新图形显示，也可将缓冲区中的数据保存为.CSV数据格式的文件，也可剪切正在显示的图形为.bmp文件格式。动态测试功能选择可以选取动态测试功能，操作信息显示可以显示动态测试的操作过程信息。

发动机动态测试功能包括：
        发动机停缸测试
        排气制动测试
        燃油漏油检测
        油泵自学习初始化（只支持P4/P3泵）

D．        PID配置
如图27所示，对于固定配置的发动机系统，PID配置可以设置发动机所有监测的参数。注意：在系统<连接>成功的条件下，会列出所有能够监测的发动机参数列表。选取参数的步骤如下：
1）        在PID配置界面，可以用鼠标选取要监测的参数，点右键可以快捷选取<全选>和<不全选>。
2）        然后按功能控制区<应用>，被选的参数列到图形显示界面的列表显示区域；
3）        在列表显示区，再选取需要图形显示的参数，按<开始>按钮，就会将被选参数在图形显示区域显示；如图26所示。可以选择的最多通道数为12。
4）        每次被选设置可以保存为.pid格式的文件，下次运行软件可以调用备份的设置；如果软件是正常退出的情况，在下次运行软件并<连接>成功后，软件会自动调入上一次的配置；

E.EOL配置
EOL配置主要是应用EOL配置相关的配置信息的读取和写入，如图28、29和30。信息的内容包括：
&#61656;        VIN
&#61656;        EIN
&#61656;        QR码
&#61656;        EOL配置
&#61656;        PTO配置
&#61656;        车速配置