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[仪表板] 无缝安全气囊气囊处和仪表板其他地方材料是一样的吗?

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该用户从未签到

发表于 20-3-2010 08:56:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车安全气囊分为有缝和无缝,那无缝安全气囊气囊处和仪表板其他地方材料是一样的吗?


该用户从未签到

发表于 25-3-2010 00:10:02 | 显示全部楼层
采用无缝安全气囊的仪表板通常为一整体,材料会是一致的。不过也有安全气囊盖板与IP是分体式,同时也可采用无缝安全气囊,此时安全气囊盖板可采用与IP不同的采材料。

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该用户从未签到

发表于 26-3-2010 15:00:31 | 显示全部楼层
是不是一样不是随便定义的。
总体来讲材料不会相同。
出于成本上的考虑,造型上的考虑,都会影响材料的选用。
无缝气囊对于材料的要求很高,尤其是低温极限气囊的点爆,一般常用的工程塑料根本满足不了安全的要求,这时的IP就像是一颗炸弹。
因此不同的汽车厂商(IP供应商)都会着力开发和寻找适合自己车子风格和试验要求的材料,而这种材料往往是十分昂贵的,所以在设计的时候会尽可能减少这种材料的使用,主要集中在气囊区域,而其它区域就会使用常用的材料。
至于这两种材料如何连接就仁者见仁了。

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发表于 4-9-2010 16:24:09 | 显示全部楼层
对于发泡的IP来说,IP表皮是完整的一张搪塑表皮,材料是一样的。但是在安装安全气囊的区域会对其进行激光或是冷刀处理,即在表皮的里面一侧的三条边进行切割,到达一定的深度,这样这个区域曾受的压力相对于其他部位就会减小,气囊工作时会顺利将此区域爆破!

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发表于 7-9-2010 09:37:19 | 显示全部楼层
两个用的材料当然不一样了。无缝的如楼上所说是用激光或冷刀来切割;而有缝的那个板用的材料一般是用TPE的材料制作的。不然就会炸碎!

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发表于 24-10-2010 23:37:49 | 显示全部楼层
同意四楼观点,至于唐朔表皮的气囊区与其他部位是不是用的同一种材料,最好找个延锋伟世通的问问,他们的内饰件算是最成功的了。

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发表于 14-11-2010 11:04:59 | 显示全部楼层
材料是一样的,只是气囊爆破位置经过特殊工艺处理使其弱化,很容易就能区域破损。具体不说了。呵呵。

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发表于 23-11-2010 23:30:29 | 显示全部楼层
首先,表皮肯定材料是一致的,
然后,骨架可以是一样的也可以不是一样的。
若是一样的则一般会在骨架上进行弱化,不一样的则会单独采用气囊框,材料偏软一些,韧性更好。
谢谢楼上对延峰的表扬哈!呵呵

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发表于 27-11-2010 15:54:26 | 显示全部楼层
材料是一样的,只是气囊爆破位置经过特殊工艺处理使其弱化,很容易就能区域破损。

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发表于 22-12-2011 13:23:49 | 显示全部楼层
没具体说出常用的盖板材料啊
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发表于 3-1-2012 19:01:19 | 显示全部楼层
liyao201001 发表于 22-12-2011 13:23
没具体说出常用的盖板材料啊

tpe 吧,不能用脆性塑料
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  • TA的每日心情
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    17-10-2015 10:40
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-1-2012 21:32:01 | 显示全部楼层
    首先,有缝与无缝仪表板选材最好在设计选型阶段就定,若是无缝仪表板,那么一体的IP选材均为爆破仪表板材料,一般的PP+EPDM-T20亦可以作为此类材料,但原则是要进行整车爆破实验,只有爆破成功才可以使用,所以可以认为是特殊的改性PP料;
    有缝的爆破仪表板,可以区别进行选材,仅在气囊盖板处选用爆破仪表板材料;
    当然,选材也决定于你对仪表板的定义,若是硬质仪表板,上述既可,若是软质搪塑,一般会有激光弱化等一些工艺辅助

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  • TA的每日心情
    难过
    5-9-2016 08:27
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 20-2-2012 14:27:08 | 显示全部楼层
    不是的,是两种不同的材料
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    该用户从未签到

    发表于 3-1-2013 15:23:13 | 显示全部楼层
    现在无缝仪表板还有表面带TPO、PUR表皮和真皮材料的产品。
    表皮和骨架中间还带有中间层,目前3D mesh开始逐渐代替传统的foam。

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