可变前束的麦弗逊前桥

wo357774064 · 发表于 26-12-2009 07:24:08

有一个想法

   车轮为了解决滚锥效应，所以会有前束，通过前束解决只是一个折中的方案，我想到的是一个可变前束的麦弗逊悬挂，具体方案是这样的：

   麦弗逊的下摇臂有两根，我的想法是两根长度不同的下摇臂，前面的那根长于后面的那根，在车轮弹跳的过程中，两根下摇臂都以车架的圆点做弧，但是，前面那根的半径要大，也就是说，车轮在向上弹跳的过程中，前束增大，在车辆满载的时候，车轮完全与地面贴合的时候，消除不必要的前束。这样可以减少不必要的磨损，延长悬架系统的使用寿命

      可行性似乎是很高，我正在努力研究中，还要把外倾角的问题考虑进去才行，拿出来与大家一起分享，希望大家给我一些好的意见建议

武邺 · 发表于 1-6-2010 09:29:58

楼主，你好
你的方案说的太笼统了
前束是通过转向横拉杆来进行调节的，我不知道你的两根摇臂具体的布置是怎样的，在运动中会否存在干涉情况
如果可能请把详细的方案拿来讨论
谢谢

btxd26 · 发表于 6-6-2010 11:34:34

其实有了助力转向的存在，现在的车轮外倾似乎已经做得很小了

kscai · 发表于 20-4-2011 10:34:08

还是要看具体方案如何布置才知道知否出现干涉，不过研究都是大胆假设小心求证。。LZ好样的。。学习学习。。

天下无斑 · 发表于 20-4-2011 11:23:37

不管是否可行，鼓励大胆设想。

xtiw · 发表于 9-6-2017 13:00:45

楼主,看好你!大胆设想!

可变前束的麦弗逊前桥

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