11月销量前十车企简评

花和尚

也许是银十的工作日太少，来不及释放人们的购车激情，纵然年尾车价并没有降低，11月国内车市仍然增长强劲，当月汽车销量超过135万辆，上海通用更是单月销量达到了创纪录的78777辆。



第一集团

10月，众人都认为今年的冠军宝座非上海大众莫属，而上海通用的雄起让人始料不及，如果上海通用按现在的态势，登顶也不是没有可能。俗话说，得中级车者得天下，三家车企在中级车市场也是呼风唤雨：上海通用的凯越+科鲁兹，上海大众的朗逸+明锐，一汽大众的宝来+速腾。这个月一汽大众跑在上海大众前面，除了感谢明锐摔了一跤外，应该多表扬一下奥迪A6，谁说咱差钱了。

中高级市场也是四战之地，有人欢喜有人忧。相比于北京现代在中高级市场的屡战屡败，上海通用可谓咸鱼翻身，君威+君越销量接近1.6万辆，前景一片光明。领驭虽然过了万辆，不过总销量第三的位置恐怕得让给天籁了，加上迈腾的打酱油，昊锐的前途未卜，中高级车依然是大众的软肋。



第二集团

北京现代和比亚迪差不多，都是台柱撑起半边天，伊兰特+悦动依旧表演着神话，F3单月销量连续突破3万辆，一览众山小，然而这种情况也暗藏风险，把鸡蛋放在同一个篮子里并不是明智的选择，在中高级市场的失利会让廉价品牌的烙印深入人心。

奇瑞奉行多生孩子，明年将推出的新车也让各大车企汗颜，其销量称的上众星拱月，长长的产品线只有QQ一款产品销量过万。做多不管怎样收成都会不错，然而多了也会管不来，保证不了品质。奇瑞应该多向东风日产学习，东风日产今年的表现一直很出色，有骐达颐达、轩逸和天籁这三驾马车替它保驾护航，产品齐整而强。



第三集团

以前一汽丰田总是日系车老大，今年则彻底堕落了。其实一汽丰田产品线完善，车型本身实力都不错，随着RAV4的热销和新皇冠的到来，胆子再放开点，明年与东风日产决一雌雄。

上个月的雅阁又丰收了，2010款的发布和百万销量让雅阁底气十足，不管来多少新车，雅凯岿然不动，销量才是硬道理。当然仅靠雅阁是不行的，于是就有了锋范。长期进入万辆俱乐部的锋范也还算争气，而明年广汽本田将正式发布自主品牌，广汽本田能否同时拥有三款万辆俱乐部成员呢？吉利就别老惦记着VOLVO了，先打理好自己的一亩三分地才是王道。