别让“M”闲置 手自一体变速器使用技巧

xvhaoxh

A/MT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了 ，可是真正会用的还真不多 。很多人买了手自一体变速器车型后 ，把它当做普通自动变速器 ，前进时D挡到底 ，根本没用过手动模式 ，这样做真的是暴殄天物了 ！为了能物尽其用 ，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧 ，别让“手”闲着 。




　　为了让驾驶更简单 ，人们发明了自动变速器 。然而自动变速器的弊端也是很明显的 ，加档和减挡都不是人为控制的 ，缺少驾驶乐趣 。于是人们发明了手自一体变速器 ，既可以自动驾驶 ，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制 。可是什么时候该用自动 ，什么时候用手动呢 ？

　　手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的 ，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈 。在城市路况只要不急加速 ，通常用D挡就可以了 。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶 ，特别是在拥堵的城市路况 ，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作 ，也不需要考虑坡儿起的难度 。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别 。下面我们重点说说手动模式的应用 。

　　手动模式下加速超车技巧
　　我们先来说说超车时手动模式的应用 。开过自动档的人都知道 ，自动档的加速性没有手动挡痛快 ，特别是在超车的时候 ，放在D挡上 ，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升 ，只能是顺序加挡 。有了A/MT情况就不一样了 ，加速超车的时候 ，换入手动模式 ，这时候不需要踩刹车 ，直接把挡把拨入手工模式就行 。这时候猛踩油门 ，车速会迅速提升 ，加速超车得心应手 ，响应的速度不比手动挡差 。

　　手动模式下下坡技巧
　　下坡的时候如果开手动挡 ，正确的操作模式是换入低速挡 ，带挡滑行 。如果开自动挡 ，车速会不受控制地不断提升 ，那就只能滑行的时候适时踩刹车 。如果使用手自一体变速器的手动模式 ，这一切就简单了 ，下坡时挂入手动模式 ，并向后拨挡把 ，降入低速挡 ，这时候可以充分利用发动机制动降低车速 ，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式 ，会很快恢复正常驾驶 。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用 ，甚至不用踩刹车 。

　　手动模式下高速行车技巧
　　高速行车的时候最好选用手动模式 ，这样不但提速快 ，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动 。在高速行驶的时候 ，如果想刹车 ，那么在踩刹车踏板的同时 ，迅速向后连续拨挡把 ，是车强制降入低速挡 ，会产生强大的发动机制动 ，加快减速 。

　　手动模式下弯道技巧
　　过弯道的时候 ，通常都会在入弯的时候踩刹车减速 ，通过弯心后加速出弯 。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低 ，加速需要一个过程 。如果使用手动模式 ，在入弯前通过减档利用发动机制动减速 ，过弯时只需保持车身稳定 ，此时由于强制降挡 ，发动机会自动维持高转速 ，出弯道后 ，可以迅速拉高速度 。

　　手动模式下溜车技巧
　　我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行 ，比如遇到红灯 。很多人会在这时候松开油门踩刹车 ，但由于自动挡收油后减速迅速 ，所以会导致提前停下 ，不得不又加油前行 。而如果换入空挡 ，滑行的距离是远了 ，但是大大增加了危险 ，因为此时的车失去了动力 ，大大降低了机动性和反应能力 。此时使用手动模式就很方便了 ，车缓慢降挡 ，可以平稳滑行很远 ，而且动力还没有切断 ，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避 。

江城車手

沒有開過AMT 的車。學 習了。。好好研究，下次試一下。

如是我闻auto

手自一体和AMT好像是两个概念吧。

tianhaiyinian

手自一体和AMT好像是两个概念吧

王丫王

有点不太懂~~~~~~~~