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楼主: liuxianglong

关于电池和电机的布置(纯电动车)

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该用户从未签到

发表于 13-2-2014 16:21:28 | 显示全部楼层
clash112 发表于 22-6-2010 13:54
我们设计的电动汽车(全新的纯电动汽车),电机前置前驱采用四点支撑,传动的角度主要要考虑轮胎设计的上下 ...

您好,我现在在做电动汽车悬置的课程设计,能不能给一份关于悬置设计资料参考呢 谢谢
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  • TA的每日心情
    郁闷
    7-3-2017 20:08
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-3-2014 10:55:36 | 显示全部楼层
    我也在设计纯电动汽车  求帮忙
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    该用户从未签到

    发表于 20-10-2014 16:10:00 | 显示全部楼层
    ggm7713 发表于 17-11-2009 17:12
    直接用轮毂电机。结构不是更简单了吗?

    用轮毂电机增加悬挂重量,底盘操控性减弱,且需要防水防尘,成本不易控制。
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  • TA的每日心情
    无聊
    15-10-2017 15:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-10-2014 13:22:01 | 显示全部楼层
    不知道国内目前有没有能做到比较紧凑的轮毂电机
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    该用户从未签到

    发表于 1-11-2014 11:49:03 | 显示全部楼层
    我公司生产的电动车电机前置,后驱,目前主要是电池太重
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  • TA的每日心情
    开心
    17-6-2016 11:32
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 7-11-2014 20:20:40 | 显示全部楼层
    受教了,大家都是专业的呀
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    该用户从未签到

    发表于 11-11-2014 15:16:37 | 显示全部楼层
    应该与混合动力车差不多
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  • TA的每日心情
    开心
    22-3-2016 14:18
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 23-3-2016 17:17:57 | 显示全部楼层
    还是中央电机的性能更能保证一些
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  • TA的每日心情
    开心
    2-11-2015 08:38
  • 签到天数: 90 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 4-6-2018 08:12:59 | 显示全部楼层
    正在学习过程中。
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