梅赛德斯-奔驰S级：缔造标准的旗舰车型

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梅赛德斯-奔驰S级：缔造标准的旗舰车型

• S 350 4MATIC：新的操控体验

• 舒适性：空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性

• 安全性：最新一代预防性安全系统和夜视辅助系统

• 环保性：全球第一款获得环保认证的轿车

　　作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为豪华车领域树立了新的标准，并一如既往引领汽车工业发展潮流。

　　自2005年新款S级全球同步进入中国市场以来，S级旗舰家族已经在同级别车型中建立不可撼动的领导地位，极大满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的各种细分需求。在本届成都车展上，梅赛德斯-奔驰S级旗下S 350 4MATIC 轿车亮相，满足中国西南部市场尊贵消费者的个性要求。

　　S级通过一系列车型配置升级，包括增配夜视辅助系统（Night View Assist）、后座娱乐系统、硬盘驱动一体化导航系统以及全新无线蓝牙模块等，不仅进一步提升了市场竞争力，同时更稳固了S级轿车在豪华车市场的领导地位。2008年首8个月，S级轿车在中国大陆及港澳地区共售出10,000辆，同比增长53%，目前中国已成为S级轿车的全球最大市场。

S 350 4MATIC：新的操控体验

　　梅赛德斯-奔驰S 350 4MATIC四驱车型已经于今年6月登陆中国，它延续了S级一贯的尊贵品位与舒适体验，并且为驾乘者带来更为稳定的行驶表现和驾驶安全感，极大地满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的细分需求。S 350 4MATIC配置了梅赛德斯-奔驰最新一代全时四轮驱动系统，即使在严苛的路面条件下，S 350 4MATIC也能从容应对，使驾驶者尽享领先科技带来的舒适和安全。

　　作为一款高档豪华轿车，梅赛德斯-奔驰S 350 4MATIC配备了3.5升、200千瓦/272马力V6发动机，最大扭矩达到了350牛•米(2400-5000 转/分)，出色的动力系统保证了车辆拥有最出色的行使稳定性和更高的性能极限。此外，S 350 4MATIC还装配了独创的7速自动变速器（7G-Tronic），使换挡过程实现无缝管理，极大提高了换挡加速的灵活性，在满足舒适性的同时，更带来更多驾驶乐趣。

　　S 350 4MATIC装配的新一代4MATIC全时四轮驱动系统是梅赛德斯-奔驰不懈努力与积极创新的成果。新一代全时四轮驱动系统重量更轻、体积更小、油耗更低。与其它四轮驱动技术相比，这套系统前、后轮的动力分配恒定，保证驾驶者对车辆的行驶方向拥有完全的掌控能力。配合AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统，以及同为标准配置的ADS适应性阻尼系统等，S 350 4MATIC的操控性得到进一步提升，即使面对雨雪天气或恶劣的道路情况，也能游刃有余，优雅自如。

舒适性：空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性

　　在全系列S级轿车中，梅赛德斯-奔驰专门标准配备了改良型空气悬挂系统（AIRMATIC）。它与自适应减震系统（ADS）相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

　　此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。

　　在S级轿车中，中控台上的“S/C/M”按键是一个非常实用的特殊装置。驾驶员通过按钮，可以在“舒适”和“运动”两种模式之间进行选择，还可单独调节悬挂、车辆高度和变速器模式。在车速超过120公里/小时并处于“运动”模式时，悬挂会自动降低20毫米，从而使车辆更符合空气动力学原理，进一步提升了车辆的操纵性和燃油经济性。

安全性：最新一代预防性安全系统和夜视辅助系统

　　最新一代预防性安全系统（PRE-SAFE®）能够有效预防事故发生，对车上乘员提供更全面的安全保护。该系统不仅再次为业界树立了榜样，更充分体现出梅赛德斯-奔驰的高度社会责任感。目前这一技术已被应用到梅赛德斯-奔驰全系列S级轿车上。

　　PRE-SAFE®能够识别潜在的事故状态：例如，在车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，PRE-SAFE®将收紧前排座椅安全带作为预防措施，并将乘客座椅调节到最有利的位置，包括头部也被调节到更合适的位置。

　　梅赛德斯-奔驰的工程师们为PRE-SAFE®进一步增强了预防性安全措施，配备了改进型车窗安全气囊（标准配备）：在S级轿车濒临侧滑危险并很可能发生事故时，PRE-SAFE®自动关闭侧窗，从而支撑在发生侧面碰撞或翻车时展开的车窗安全气囊。PRE-SAFE®的这种新功能也可以降低乘客被抛出车外的风险，并降低车外物体撞入车内的风险。如果事故得以避免，PRE-SAFE®将再次打开侧窗并松开安全带张紧装置，乘客可以将其座椅还原到初始位置。随后，PRE-SAFE®系统再次回到预备状态。

　　PRE-SAFE®系统的功能是基于主动和被动安全元素的独特组合。PRE‑SAFE®与标准配备电子稳定系统（ESP®）相结合，运用传感器识别具有潜在危险性的行驶状况。当相关数据发送至电子控制单元并在数据超过一定限值时，电子控制单元就会激活安全预防措施。

　　另外，梅赛德斯-奔驰S级轿车还配备了创新性夜视辅助系统(Night View Assist)，进一步显着降低了黑暗中车辆行使事故的风险。因为该系统是基于人类眼睛看不到的红外线，因此这不会令迎面车辆中的驾驶员感到目眩。两个红外线大灯照亮道路，在近光时大幅度扩展了驾驶员的视野，而安装于前窗内部的红外摄像机则记录前方道路的反射影像，并在仪表盘中予以显示。例如，在夜视辅助系统处于激活状态时，摄像机图像在仪表盘的8英寸显示器中显示为灰度级图像，此时车速表则在仪表盘底部显示为水平条形图。

　　在与近光双氙气大灯的对比试验驾驶中证明，采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。目前，梅赛德斯-奔驰是全球率先并唯一使用全方位安全保护系统的汽车品牌，不仅再次树立了业界的榜样，而且充分体现了高度的社会责任感。

环保性：全球第一款获得环保认证的轿车

　　梅赛德斯-奔驰S级轿车是全球第一款获得环保认证的汽车。它运用了以环保为导向的产品开发流程，并在开发流程中取得了众多生态学方面的重大进步。将环保纳入梅赛德斯-奔驰S级轿车的开发流程（环境化设计），是经过了慕尼黑TÜV汽车检测和认证中心鉴定的。同时，专家也检查并验证了S级产品信息中有关环保方面的数据和论据。

　　经过认证的梅赛德斯“环境化设计”流程的第一步是从选择材料开始。对于梅赛德斯-奔驰S级，以及其它所有的梅赛德斯-奔驰乘用车而言，唯一可接受的材料是这些在生产、加工和使用过程中具有资源损耗少、回收性强、能量需求最小和排放低的材料。在这个基础上，梅赛德斯-奔驰S级不仅达到了欧盟从2006年起生效的回收率标准（85%），而且也将遵守从2015年起生效的总体回收率标准（95%）。此外，S级轿车在能量回收方面最高可达10%。

　　开发和生产由可再生原材料制造的汽车部件是保护资源、实现梅赛德斯“环境化设计”理念的另一个重要方面。梅赛德斯认为运用天然材料能够大幅度降低二氧化碳排放量，因为可再生原材料有助于减少如煤炭、天然气和原油等传统能源的消耗。在梅赛德斯-奔驰S级中，总重量为43公斤左右的27个部件由天然材料制成。与前任车型相比，可再生原材料制成部件的总重量增加了73%左右。

huangfengchang

好车。中国什么时候能生产呢。

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外形不好看