微轿市场的顶级暗战升级

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金九银十，中高级市场相继有新车上市，别克新君越、东风思博睿、斯柯达昊锐接踵而来，媒体的焦点也都聚集在这些车型身上，短小精悍的A00级车，无形中走出了我们的视野。


其实A00这一细分市场之间的竞争从未消停，比亚迪F0持续发力，冲上万辆俱乐部；奇瑞QQ调整战略，8月份止跌回升；长安铃木新奥拓为9月16上市声张作势；雪佛兰乐驰推出1.2L之后，在全国各地持续上演着试驾体验和车主回馈活动，加上1.2L的突出特点，关注度一再上升。新品加入，老将发力，如今的A00级市场跟以前已不可同日而语。


随着渠道不断扩展，二三线城市带来了巨大的潜在市场，加之国家政策对中小排量的支持，上半年中小排量轿车支撑起了车市的增长。仔细分析，市场的焦点定格在1.6L黄金排量的位置。A00级车享受到春风远没有想象中的巨大，这个细分市场的玩家还需要更加努力才行。

作为该级别唯一的国际品牌，雪佛兰新乐驰在如此背景下，如何利用新品上市的冲击波、步步为营，奔向王者？分析来，还需要两方面的依托。


第一个，要在营销中进一步强化自身同竞品的差异。这是挖掘目标市场的重要武器，也是渠道营销工作的核心。新奥拓、比亚迪F0、奇瑞QQ、雪佛兰新乐驰这几款车型都造型时尚、定位年轻人群，要在竞争中胜出，必须走差异化之路。





空间方面，三者不论是外形尺寸还是轴距，都没有明显优势，当然新乐驰和奇瑞QQ的尾部空间要大一些。动力方面，雪佛兰新乐驰以63KW/6000的数值取得了明显优势，在这个细分市场中1.2L的排量已经是巅峰排量。在变速器的匹配方面，奇瑞QQ的顶配出现了五档手自一体，有优势。不过从乘联会的销售数据来看，奇瑞QQ还是靠0.8L支撑着销量，引以为豪的手自一体变速箱版本并没有给奇瑞QQ带来好运。而雪佛兰乐驰1.2L搭配5速手动变速器，销量升势明显，这样注重动力的配置已经得到了市场的普遍认可。





在配置方面相比，各个车型都在伯仲之间，并没有明显差距。不过从高配的版本来看，雪佛兰丰富的配置则完全凸显，尤其是在一些方便实用的配置上，新乐驰并没有吝惜。例如速度感应车门自动落锁，从根本上防止了车门没有关好时车子就在行驶的危险；还有倒车雷达，让倒车变得轻松许多；再有前后电动车窗和电动后视镜，这些都是让车主在用车的时候能感受到的便利配置。而这些一步到位的配置在成本上并未占据太多，为今后的市场口碑留下了积极的影响，也是笔者看好的原因之一。



第二个方面是自身品牌综合价值的提升，新乐驰要突出雪佛兰的品牌优势。新乐驰的定价落在一个AO0级车市非常敏感的价位分水岭，当竞争趋向于同质化的时候，品牌效应往往能让消费者重新看待产品差距。




从乐驰投放市场以来，产销一直处于一个动态平衡的状态当中，这样就让厂家可以进一步细化分工，合理作业，保证产品质量不断提升并且控制成本消耗。这是当前步步为营的策略。长远来看，借助雪佛兰这个大品牌做后盾，及时引进新元素来提升乐驰的价值是长远策略。子品牌的市场放量离不开母品牌影响力的号召。有资料显示，上汽通用五菱准备引进新凯越平台，来生产挂五菱车标的新凯越，且不管“新凯越”将以何种渠道上市，是否会和乐驰使用同一渠道；十分肯定的是，这将给上汽通用五菱和乐驰的综合价值带来一个层次的提升。届时，双星联袂，强势出击，更将增强消费信心和推广力度，把乐驰推上一个新台阶。