汽车电气系统课程的改革探讨

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汽车电气系统课程的改革探讨
  当前，汽车电气设备和电子控制装置的维修日益复杂，迫切需要现代汽车电气系统的技术人才。然而，由于《汽车电气系统》课程的特殊性，特别是电学的抽象思维和机械的形象思维的巨大差异，导致学生对该课程存在畏惧心理，往往得不到好的教学效果。而目前汽车电气设备课程教学中存在的不足有:
(一)教学内容滞后、抽象
    随着汽车电子工业的发展，汽车电气设备发展迅速，电子技术在汽车上涉及的领域也日渐宽广，并且向着智能化、信息化的方向发展。许多新的电子技术在教材中未能及时反映，或者只有些许理论介绍，缺少相应的实操训练，以致毕业生到企业后，需要较长的过渡期才能适应岗位需要，特别是汽车电气这一块，不易上手。
    (二)教学方法陈旧
    讲授是一种典型的灌输式教学，这种灌输模式不仅大大制约了学生思维的自由发展，还忽视学习的社会因素和情感因素，在教学过程中缺少交流和互动，缺乏信息反馈和有效参与，学生的学习积极性受到影响。特别是汽车电气课程具有很大的抽象性，单凭讲授而没体验，学生很难有学习兴趣。
    (三)教学效率低下
    教师传授的多是科学技术的基础知识，在很大程度上缺乏真实的职业针对性，成为所谓的"无目标"教学，这直接导致了教学效率低下和学生厌学。特别是当今教育对象，对理论学习颇感吃力。学生到学校学习是想学到一技之长，如果教学仍然是重视理论课考试，学习效率低下是不言而喻的。

基于目前教学中存在的不足，所以必须进行汽车电气系统课程教学改革的探索
1.        理论结合实际，合理安排实验和实习。教学重在提高技能性，课程更是需要合理设计理论和实践两个环节，特别是实践教学环节。实践教学环节包括两个部分，一是实验，它主要解决理论课堂的知识验证和兴趣提高；二是实习，理论、实验、实习三者相辅相承缺一不可。比如电源系这个知识模块的学习，在理论环节中讲解蓄电池和交流发电机的结构原理，实验环节中为了印证理论知识开设了电解液的配置和测量、发电机结构拆装和检测两个项目，使学生对电源系有了感性的认识。最后在实习环节中主要解决电源系线路连接和故障诊断，需要运用理论课上的知识来进行逻辑分析，运用实验课中学习到的知识来检测各元件的好坏。这里理论是基础，实验是桥梁，实习是职业教育最终的落脚点。
2.        改变教学方式，以问题探究为导向实施理论课教学. 问题探究式教学，不仅可以使学生的职业理论学得扎实有效，而且生动活泼，可增强他们的学习兴趣。教师设计若干问题，作为领路人带领学生一步一步地解决问题，在解决问题的过程中让学生理解和掌握知识。
3.        加强以培养学生解决问题的能力和合作式学习方法为目标的实践性教学
实践性教学是培养学生综合能力的教学环节，抓好实践性教学，对培养学生的实际工作能力起着特别重要的作用。在实施实践教学时，主要采用以下的发展性教学方法和评价手段来达到教学目标。A. 教学内容和评价标准分层. 由于学生之间存在着个体差异，如果用同一个标准来评价不同知识层次的学生，就会挫伤一部分学生的学习积极性。因此，在教学中改变传统的统一教学要求评价标准，将教学内容进行分层教学和评价。根据不同的学习基础分出不同要求的知识和评价标准，让每一个学生都能在学习和评价中获得成功的体验，增强学生自主学习的积极性。B. 教学组织形式多样.通过多样化的教学组织形式，让学生自主参与教学活动，以此来改变学生单一、被动和陈旧的学习方式。C. 评价方式、内容多元化. 一是无失败记录实操考核。该考核方式是一种重过程的评价方式; 二是答辩考核。主要考核学生对知识的理解程度。
4.        合理安排教学环节，提高学生成就感和自信心。一个充满自信心的技能人才是顺利适应企业工作需要的前提，要通过教学设计让学生获得成就感，同时增强自信心.
   
随着汽车技术的飞速发展，汽车电气系统不断换代升级，技术含量越来越高，《汽车电气系统》课程的讲授难度也越来越大。只有不断调整教学方法，合理设计教学单元，提高学生学习兴趣，抓住思维训练这根主线，组织好理论课、实验课和实习课三个教学环节，就能够取得比较满意的教学效果。

li87237527

这一点，我感觉奇瑞做的不错 培训都是理论结合实践，有实际操作，培训密度大，为汽修业培训了不少人才