BJ2020 汽 车 T 桥 维 修 手 册

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BJ2020 汽 车 T 桥 维 修 手 册


 1     概 述

       97  型 BJ 2020  汽 车 (  如 BJ 2020 ST   等 车 型 )  上 首 次 采 用 了 新 的 前 后 桥  ( 简 称  T 桥 ) ,   其 主 要 特 点 是 移 植 了  Cherokee   汽 车 前 后 桥 的 主 减 速 器  .     
       T   前 桥 采 用 的 是 克 莱 斯 勒  7 1/4   前 桥 的 主 减 速 器 ,  局 部 结 构 有 些  变 动 , 前 桥 结 构 如 图 1  和 图 2  所 示 .   轮 边 结 构 如 转 向  、 球 形 支 承  、  轮 毂 等 部 件 仍  与 BJ - 212   前 桥 相 同 .




图 1.   T 前 桥 主 减 速 器

图2.   T 前 桥 转 向 节 和 轮 毂 制 动 器
       T 后 桥 采 用 的 是 克 莱 斯 勒 81/4 后 桥 的 主 减 速 器,   与 主 动 齿 轮 相 连 的 是 法 兰 盘  结 构    (  见 图3  ) 。T  后 桥 轮 边 结 构 如 图 4 所 示, 与 BJ2020 老 桥 不 同 的 是 半 轴 油 封 移 至 轮 边  , 轮 毂 、轮 毂 轴 承 调 整 螺 母 及 锁 片 的 结 构 也 做 了 改 变。
        T 桥 由 于 结 构  变 化,  维 修 方 法 与 原 BJ2020 桥 有 所 不 同, 请 您 在 动 手 维 修 之 前, 仔 细 阅 读 本 手 册。

图3   T 桥 主 减 速 器

                           
图 4 .      T  后 桥 轮 边 结 构

     说 明 :
          北 京 吉 普 汽 车 公 司 为 更 好 地 为 广 大 用 户 服 务 ,遵 循 不 断
     改 进 设 计 更 新 技 术 的 方 针 ,   故 今 后 的 产 品 可 能 与 本 手 册 编
     写 和 描 述 的 有 些 不 同 ,若 由 此 引 起 维 修 方 面 的 问 题 ,  请 与
     北 京 吉 普 汽 车 公 司 销 售 服 务 部 或 特 约 维 修 站 联 系 .        


 2.   润 滑           

1. 润 滑 油

T 前  后 桥 使 用 多 用 途 SAE 80W-90  GL - 5  双 曲 线 齿 轮 润 滑 油 .   (   严  
寒 地 区 使 用  SAE 75W - 90  齿 轮 油  )  参 照 美 国 MIL - L - 2105C  和 API GL5   
质 量 规 范 .  润 滑 油 应 符 合 GB13895-92 技 术 标 准.
        经 北 京 吉 普 汽 车 公 司 鉴 定 批 准 的 双 曲 线 齿 轮 润 滑 油  货 源 是 :

      中 国 石 化 长 城 高 级 润 滑 油 公 司
      总 后 油 料 研 究 所



2.  放 油 和 重 新 加 注
       
          2.1.   开 动 汽 车 直 到 齿 轮 润 滑 油 达 到 正 常 工 作 温 度 ,  ( 更 换 前 桥
齿 轮 油 时 ,  应 挂 上 前 桥 开 动 汽 车 )。
2.2.   升 起 并 支 撑 好 汽 车。
2.3.        拆 下  桥 壳 盖, 使 桥 壳 和 半 轴 套 管 内 原 来 的 润 滑 油 完 全 放     
净。
2.4.   用 洗  涤油 ( 或 轻 质 机 油) 清 洗 差 速 器 和 桥 壳 内 腔, 这 样 可 去
       除 剩 余 的 润 滑 油 和 外 来 物 质, 一 定 不 要 用 水、水 蒸 气、煤 油 或     
       汽 油 冲 洗。
2.5.   刮 去 桥 壳 和 桥 壳 盖 配 合 表 面 上 的 剩 余 密 封 剂, 用 工 业 酒 精  
       仔 细 清 洗 配 合 表 面 . 晾 干 后 ,  在 桥 壳  盖 上  均 匀 连 续 涂 一 圈
       北 京 吉 普 汽 车 公 司 规 定 的 硅 橡 胶 密 封 剂  (  RTV ) ( 图5 ) , RTV
       胶 选 用 乐 泰  (  LOCTITE ) 598 ,  胶 条 宽 度 约 6. 4  毫 米 ,  施 加 密            
       封 剂 后 5 分 钟 内 安 装 桥 壳 盖 。如 未 安装, 则 必 须 除 去 密 封 剂,
       并 重 新 涂 上 一  圈。
              注 意 :  液 态 的 乐 泰  (  LOCTITE ) 598 会 刺 激 眼 睛 和 皮 肤 ,  一 旦与
  眼 睛 接 触 ,  应 立 即 用 水 冲 洗  15   分 钟 ,  然 后 去 医 院 检 查 .

图 5.   桥 壳 盖 密 封 胶

2.6.   将 桥 壳 盖 安 装 到 桥 壳 上,  安 装 识 别 标 签。拧 紧 桥 壳 盖 螺  钉,  
       扭 矩 为 47 牛 顿•米。
2.7.   从 桥 壳 盖 上 取 下 加 油 塞。
2.8.   重 新 加 注 规 定 数 量 的 双 曲 线 齿 轮 润 滑 油.
              前 桥 ：  1.45  升    59   毫 升
              后 桥 ：  2.1  升    59   毫 升
      注 意:  润 滑 油 加 注 过 多 可 能 引 起 润 滑 油 泡 沫 及 运 转 搅 油 过 热
        检 查 齿 轮 油 液 面 ：当 汽 车 停 于 水 平 路 面 上 ，  油 面 应 不 低
于  加 油 塞 孔 下 缘 6  毫 米 。
2.9.    装 上 加 油 塞. 前 桥 加 油 堵 ，  拧 紧  扭 矩  为  30  牛 顿•米。
2.10.   移 开 支 撑 并 降 下 汽 车, 试 验 汽 车 的 运 行.



 3  主 动 齿 轮 油 封 更 换

     注 意 ： 必 须 遵 循 下 述 操 作 程 序 以 得 到 正 确 的 主 动 齿 轮 轴 承
               预  紧 力 矩 。如 不 完 全 按 此 程 序 操 作 ，  将 引 起 桥 的 提
               前 损 坏 。

1.  拆 卸

1.1  举 升 并 支 撑 住 汽 车 .
1.2  在 传 动 轴 法 兰 盘 、 主 动 齿 轮 法 兰 盘 和 主 动 齿 轮 上 作 记 号 以
     作 安 装 对 正 参 考 。
1.3  从 主 动 齿 轮 法 兰 盘 上  拆 下 传 动 轴。  
1.4  拆 去 半 轴 , 左 右 半 轴 的 拆 卸 方 法 与 BJ -  212  是 一 样 的 ， 前 桥
需 拆 下 轮 毂 带 制 动 鼓 总 成 ，拆 下 制 动 底 板 和 轴 套 ， 然 后 才 能
取 出 左 右 半 轴 。
1.5  用 扭 力 扳 子 旋 转 主 动 齿 轮 数 圈, 测 量 主 动 齿 轮 旋 转 阻 力 矩 ，
    此 时 的 阻 力 矩 包 含 有 主 齿 轴 承 预 紧 力 矩 和 差 速 器 轴 承 预 紧
    力 矩 ,  简 称 轴 承 预 紧 力 矩  . （  图 6  )  
     这 一 测 量 很 重 要 ， 因 为 换 了 油 封 后 ， 重 新 建 立 主 动 齿 轮 轴
     承 的 预 紧 必 须 参 照 此 数 值 。











图 6.   轴 承 预 紧 力 矩 测 量

1.6  使 用 专 用 工 具 QT - 001  别 住 主 齿 法 兰 盘 ,  拆 下 主 齿 螺 母 和 垫
     圈 ( 与 图 10  的 拧 紧 方 向 相 反 ),然 后 拆 下 主 动 齿 轮 法 兰 盘(图7).      
     由 于 主 动 齿 轮 花 键 有 螺 旋 角 ,  与 主 齿 法 兰 盘 形 成 紧 配 合 ,   
     故 拆 装 主 齿 法 兰 盘 需 要 专 用 工 具 .

                 图 7.    主 齿 法 兰 盘 拆 卸
1.7  为 防 止 拆 油 封 时 齿 轮 油 流 出 ,   拆 前 桥 油 封 时 需 抬 起 汽 车 后
            部 ,  后 桥 需  降 下 汽 车 后 部 .
1.8  使 用 工 具  C - 748  拆 下 主 齿 油 封  (   图  8   ) 若 手 头  没 有 专 用
      工 具C-748, 或C-748 不 适 合, 可 用 其 它 方 法, 将 主 齿 油 封 橇 下, 但 应     
      注 意, 不 要 损 伤  桥 壳 油 封 孔 的 端 平 面, 不 论 用 何 种 方 法, 此 油
      封 均 已 破 坏, 不 能 再 用 了. 去 除 端 面 残 余 胶,将 桥 壳 的 油 封 孔 及
      端 面 擦 干 净 .

                         图8    主 齿 油 封 拆 卸

2. 安 装

2.1   检 查 主 齿 杆 部 的 花 键 有 无 毛 刺 和 磨 损 。
2.2   清 除 毛 刺 并 擦 净 杆 部 。
2.3   检 查 主 齿 法 兰 盘 有 无 裂 纹 和 花 键 及 油 封 刃 口 配 合 表 面 的 磨  损
      必 要 时 修 复 或 更 换 。
2.4   安 装 新 的 主 齿 油 封 ， 使 用 工 具 C － 4076 A 和 C － 4735 ( 图 9  ) , 当
      油 封 法 兰 面 与 桥 壳 贴 紧 时 ，  油 封 安 装 到 位 。
           注 1.  油 封 外 圈 已 涂 敷 密 封 胶 ，所 以 不 必 再 用 密 封 剂  .
           注 2.  油 封 油 槽 内 ,  应 涂 一 层 润 滑 脂 .
         

                              图9  主 齿 油 封 安 装

2.5   对 正 参 考 标 记 将 主 齿 法 兰 盘 放 入 主 齿 ， 用 工 具  C － 3718   和  QT - 001   将 其 压 入 到 位  .  (   参 见  图 20  )  
2.6   安 装 新 的 主 齿 螺 母 垫 圈 ，  其 凸 面 向 外 ，  带 上 螺 母 。
2.7   用 工 具 QT - 001  别 住 主 齿 法 兰 盘 ， 用 扭 力 扳 子  逐 步 拧 紧 螺 母 至 260   
      牛 顿•米   或  285  牛 顿•米   (  见 注 ) ,  在 拧 紧 主 齿 螺 母 的 过 程 中  ,  
      旋 转 主 齿 数 圈 以 确 保 轴 承 滚 子 与 滚 道 贴 敷 . (   图 10   )
      
注 意 ： 在 整 个 操 作 过 程 ,   主 齿 螺 母 只 能 拧 紧  ,   不 许 拧 松  .   
       注 :  260   牛 顿•米 适 用 于 主 动 齿 轮 的 螺 纹 表 面 磷 化 层 完 好 的 情 况 . 285 牛 顿•米 适 用 于 旧 的 主 动 齿 轮 ,  其 螺 纹 表 面 磷 化 层 不 完 好 的 情 况 .



                            图 10.    拧 紧 主 齿 螺 母


              在 逐 步 拧 紧 主 齿 螺 母 时 , 既 要 测 量 主 齿 螺 母 的 拧 紧 力 矩 ， 又 要 测 量  轴 承 预 紧 力 矩 .   注 意 轴 承 预 紧 力 矩 增 加 的 状 况 ,  直 到 轴 承 预 紧 力 矩 达 到 原 先  测 量 的 数 值 。 轴 承 预 紧 力 矩 数 值 决 不 要 比 原 先 记 录 的 数 值 超 过  1  牛 顿•米. 在 主 动 齿 轮 旋 转 一 整 圈 期 间 ， 轴 承 预 紧 力 矩 应 基 本 不 变 .     
2.8   如 果 :  ( 1 )  轴 承 预 紧 力 矩 已 达 到 ,  而 最 终 螺 母 拧 紧 力 矩 小 于 260  牛 顿•米 ( 或  285  牛 顿•米 ) ;  ( 2 ) 或 轴 承 预 紧 力 矩 已 过 大 了 ,  则 必 须 更 换 新 的 可 压 缩 隔 套 ,   重 新 调 整 .
2.9   对 准 原 先 所 作 的 记 号 ,  安 装 传 动 轴 .
2.10  装 上 左 右 半 轴 .
2.11  将 汽 车 放 平 ， 检 查 桥 壳 内 的 油 面 ，必 要 时 添 加 。










        4   主 动 齿 轮 及 轴 承 的 拆 装


1   拆 卸

1．1        从 桥 壳 中 拆 下 差 速 器 。
1．2        拆 下 主 齿 螺 母 和 垫 圈 ， 用 工 具 QT - 001 拆 下 主 齿 法 兰 盘  ( 见 图  7 )
1．3        用 工 具 C － 748 拆 下 主 齿 油 封 并 将 其 报 废( 见 图  8  )  .
1．4        将 主 齿 从 主 齿 前 轴 承 中 压 出( 参 见 图 1 和  图 3   ) ，拆 下 主
齿 和 主 齿 前 轴 承 内 圈 , 本 操 作 可 能 损 伤 主 齿 前  轴 承 内 外
圈 ，若 有 损 伤 , 须 成 套 更 换 。报 废 可 压 缩 隔 套 .
1. 5   拆 前 后 主 齿 轴 承 外 圈
前 桥  --  用 工 具 C －4345 和  C － 4171 拆 主 齿 前 轴 承 外 圈
           用 工 具 C －4306 和  C － 4171 拆 主 齿  后 轴 承 外 圈
后 桥  --  用 工 具 C －4345 和  C － 4171 拆 主 齿 前 轴 承 外 圈
           用 工 具 C －4307 和  C － 4171 拆 主 齿  后 轴 承 外 圈
1. 6    拆 下 主 齿 后 轴 承 内 圈 ,    (   图  11  ),   
前 桥 用 工 具 C - 293 PA  和  C - 293 - 40
后 桥 用 工 具 C - 293 PA  和  C - 293 – 42
        
    在 操 作 时, 特 别 应 注 意, 先 要 把 匹 配 块 放 正,  否 则 可 能 损 伤 轴 承. 拆 下 并 记 录 主 齿 调 整 垫 圈 。
                                                                                                                                   匹配块: C 293 - 40 前 桥、C 293 - 42   后 桥

                           图 11  主 齿 后 轴 承 拆 卸




2  安 装

       如 果 换 过 主 被 动 齿 轮 或 主 齿 后 轴 承 或 桥 壳 ，则 必 须 测 量 并 确 定 主 齿 轴 承 调 整 垫 圈 的 厚 度 ，以 保 证 主 齿 的 安 装 距 正 确 使 主 被 动 齿 轮 正 常 啮 合 。 参 见  5 主 齿 安 装 距 测 量。

2.1   将 轴 承 外 圈 压 入 桥 壳
      前 桥  -- 用 工 具 D - 130 和 C - 4171 将 主 齿 前 轴 承 外 圈 装
                入 桥 壳.用 工 具 D - 4306 和 C - 4171 将 主 齿 后 轴 承
                外 圈 装入 桥 壳.
      后 桥  -- 用 工 具 D - 130 和 C - 4171 将 主 齿 前 轴 承 外 圈 装
                入 桥 壳 .用 工 具 C- 4308 和 C- 4171 将 主 齿 后 轴 承
                外 圈 装 入 桥 壳 .

       2.2  将 选 好 的 主 齿 调 整 垫 圈 放 在 主 齿 上 ，安 装 主 齿 后 轴 承
            内 圈 带 滚 子 (  图 12  ) 。
     前 桥 用 工 具  C - 3717 , 后 桥 用 工 具  C - 4040 , 确 保 接 触 表
     面 清 洁 无 异 物  。
                                                                                                                                     安 装 工 具:C - 3717 前 桥 、C - 4040 后 桥

                         图 12   主 齿 后 轴 承 安 装

       2.3   以 齿 轮 油 润 滑 主 齿 前 后 轴 承 。
       2.4   将 主 动 齿 轮 放 入 桥 壳 ，装 上 新 的 可 压 缩 隔 套  ，装 上
             主 齿 前 轴 承 。
       2.5   用 工 具 C － 3718 和 QT - 001 安 装 主 齿 法 兰 盘 ( 图 13  ) , 使 前 轴 承   
             正 确 安 装 到 位 。
        注 意 ： 在 装 入 主 齿 法 兰 盘 和 前 轴 承 到 位 的 过 程 中，应 防 止 可 压 缩 隔 套 过 多 的 塑 性 变 形 。



            图 13.    主 齿 法 兰 盘 安 装

     2.6   前 轴 承 到 位 之 后, 拆 下 主 齿 法 兰 盘, 用 工 具  C － 4076A和  
           C － 4735   安 装 主 齿 油 封 (  见 图 9  )   .
     2.7   用 工 具  C － 3718   和  QT - 001  再 次 安 装 主 齿 法 兰 盘 。
     2.8   装 上 新 的 主 齿 垫 圈, 垫 圈 的 凸 面 必 须 向 外,装 上 主 齿
           螺 母 。
     2.9   用 工 具 QT - 001 别 住 主 齿 法 兰 盘 ，先 期 拧 紧 主 齿 螺 母
    以 消 除 轴 承 间  隙 ，在 拧 紧 螺 母 的 同 时 ，旋 转 主 动 齿 轮
    以 保 证 轴 承 滚 子 与 内 外 圈 贴 敷 。
     2.10  拧 紧 主 齿 螺 母 至 力 矩  260  牛 顿•米  或 285  牛 顿•米 (  见
            3 , 2.7 注  ) , 在 拧 紧 的 过 程 中 , 两 个 方 向 旋 转 主 动 齿
           轮 若 干 圈 ， 使 滚 子 贴 敷。  
           注 意 ： 不 要 拧 松 主 齿 螺 母 以 减 小 主 齿 轴 承 预 紧 力 矩 ， 不 要
           超 过 规 定 的 主 齿 轴 承 预 紧 力 矩 数 值 ， 如 果 预 紧 力 矩 超
           过 ，则 必 须 换 用 新 的 可 压 缩 隔 套 ，并 重 新 执 行 调 整 力 矩 的  
           程 序 。
2.11        用 公 斤 扳 子 转 动 主 齿 以 测 量 主 齿 轴 承 预 紧 力 矩 ( 图 6) , 主 齿   
      轴 承 预 紧 力 矩 应 为 1.7 - 4.0  牛 顿•米. 此 预紧 力 矩 值 对 应 于 主 齿
      螺 母 拧 紧 力 矩 不 小 于 260  牛 顿•米 或  285  牛 顿•米 ( 见  3 , 2.7
      注 ) 的 情 况 . 在 转 动 主 动 齿 轮 时 ，轴 承 预 紧 力 矩 应 基 本 不 变 。  
     2.12   如 果 要 求 的 力 矩 没 有 达 到 ,   继 续 一 点 点 增 加 主 齿 螺
            母 力 矩 直 到 得 到 规 定 的 预 紧 力 矩 值 .如 果 轴 承 预 紧
            力 矩 已 达 到 ,而 最 终 螺 母 力 矩 值 小 于 260 牛 顿•米 或 285
            牛 顿•米 (  见  3 , 2. 7  注   ) 则 主 动 齿 轮 安 装 不 合 格 , 请
            检 查 主 齿 前 后 轴 承 外 圈 是 否 压 入 到 位 ,可 压 缩 隔 套
            是 否 完 好 是 新 件 , 桥 壳 是 否 合 格 .如 果 预 紧 力 矩 不 在
            规 定 的 范 围 内 ,也 不 能 接 收 .


 5    主 齿 安 装 距 测 量

      主 齿 安 装 距 测 量 的 目 的 , 是 当 更 换 了 主 被 动 齿 轮 或 主 齿 后 轴 承 或 桥 壳 之 后 , 确 定 新 的 主 齿 调 整 垫 片 的 厚 度  。

1.        前 桥 测 量 工 具 C - 3715B 和 后 桥 测 量 工 具 C - 3715 B 见 下 图



图 14  前 桥 主 齿 安 装 距 测 量 工 具





     图 15   后 桥 主 齿 安 装 距 测 量 工 具


   2． 组 装 测 量 工 具 ,  操 作 程 序 如 下 :
       a . 将 隔 套（前 桥 为 SP – 3244 ;后 桥 为 SP - 6030 )装 入 轴( SP – 5385 )。
       b . 将 主 齿 后 轴 承 装 入 轴 SP – 5385。
       c . 将 上 述 带 轴 承 的 工 具 放 入 桥 壳。
       d . 装 入 套 筒 (  前 桥 为  SP - 3245 ;   后 桥 为 SP - 5382 )。
       e . 装 入 主 齿 前 轴 承 。
       f .  后 桥 测 量 需 安 装 隔 套  SP – 6022。
       g . 安 装 套 筒 ( SP - 3194B ) , 垫 圈 ( SP - 534 ) 和 螺 母 ( SP – 3193 )。

   3． 用 工 具 C - 3281  别 住 测 量 工 具  的 套 筒 ,  拧 紧 螺 母 使 前
       后 轴 承 贴 敷 ,  (   图 16  ) 在  拧 紧 的 过 程 中 应 转 几 圈 套
       筒 ,  以 防 止 轴 承 内 外 圈  啃 伤 .

               图 16   主 齿 轴 承 到 位

4． 松 开 螺 母 ,  用 齿 轮 油 润 滑 主 齿 前 后 轴 承 , 再 次 拧 紧 螺
  母 至 力 矩 1 - 3  牛 顿•米 , 旋 转 数 圈 以 使 轴 承 滚 子 贴 敷 .
       5． 安 装 测 量 块 :  
           a . 将 测 量 块 （ 前 桥 为 SP -3250 ; 后 桥 为 SP - 5383 ) 装 在 SP
                - 5385 的 端 部 .
           b . 装 入 内 六 方 螺 钉 SP - 536  并 用 扳 子 SP - 531  拧 紧 .
       6． 将 测 量 心 轴(  前 桥 为  SP - 3243 ; 后 桥 为  SP - 6029  ) 放 入
           桥 壳。
       7． 使 工 具 对 中 , 在  测 量 心 轴 两 端 各 放 置 一 片 0.05 毫 米 厚
           度 的 垫 片 ,  装  上 瓦 盖 , 装 上 瓦 盖 螺 钉 并 拧 紧 至 力 矩
           14  牛 顿•米.
       8． 在 测 量 心 轴 与 测 量 块 之 间  试 装 调 整 垫 片 ,  调 整 垫 片
           应  是 紧 贴 塞 入 而 不 过 紧 ( 象 用 塞 尺  那 样 的 摩 擦 助
           力  )  ,  参 见 图   17   和  图  18  .
         前 后 桥 主 齿 后 轴 承 调 整 垫 片 各 有  19 种 ,   厚 度 从  
    0.508 毫 米 至  0.965 毫 米 (  0.020 -  0.038  英 寸  ) ,间 隔  0.245
             毫 米  (  0.001  英 寸  ) 调 整 垫 片 厚 度 的 最 终 确定 ,  还 需
             考 虑 主 齿 端 面 上 的 数 字 .





                          图 17      测 量 工 具 安 装


     9．  观 察 主 齿 端 面 上 写 的 数 字 ,   数 字 表 示 偏 离 标 准 位 置 的 数 值 ,单 位 是 千 分 之 一 英 寸 ,   如 果 其 数 字 是  -  (   负 值  ) ,  则 将 其 值 加 到 所 需 调  整 垫 片 的 厚 度 上 .   如 果 其 数 字 是  + ( 正 值  ) ,   则 将 所 需 调 整 垫 片 的 厚 度 减 去 其 值 ,   如 果 其 数 字 是  0 ,   则  所 测 厚 度 值 不 变 .


                图 18.    深 度 垫 片 的 选 择

  10．对 于 仅 更 换 主 动 齿 轮 的 情 况,选 择 调 整 垫 片 请 参 看 下
      表 .








调 整 垫 片 厚 度 变 化 表        (   英 寸  )

旧主齿        新主齿端面数字
端面数字        - 4        - 3        - 2        - 1         0        + 1        + 2        + 3        + 4
+ 4        +0.008        +0.007        +0.006        +0.005        +0.004        +0.003        +0.002        +0.001        0
+ 3        +0.007        +0.006        +0.005        +0.004        +0.003        +0.002        +0.001        0        -0.001
+ 2        +0.006        +0.005        +0.004        +0.003        +0.002        +0.001        0        -0.001        -0.002
+ 1         +0.005        +0.004        +0.003        +0.002        +0.001        0        -0.001        -0.002        -0.003
0        +0.004        +0.003        +0.002        +0.001        0        -0.001        -0.002        -0.003        -0.004
- 1        +0.003        +0.002        +0.001        0        -0.001        -0.002        -0.003        -0.004        -0.005
- 2        +0.002         +0.001        0        -0.001        -0.002        -0.003        -0.004        -0.005        -0.006
- 3        +0.001        0        -0.001        -0.002        -0.003        -0.004        -0.005        -0.006        -0.007
- 4        0        -0.001        -0.002        -0.003        -0.004        -0.005        -0.006        -0.007        -0.008

 6 . 差 速 器 及 被 动 齿 轮 总 成 拆 装  

1  拆 卸
1．1        拆 卸 差 速 器 前 必 须 先 取 出 左 右 半 轴  .
1．2        拆 差 速 器 之 前 , 应 先 检 查 一 下 主 被 动 齿 轮 齿 侧 间 隙 的  
      状 况 , 检 测 方 法 参  见 图 24 , 测 出 齿 轮 不 同 旋 转 位 置 下
      的 侧 隙 数 值 及 变 化 情 况 . 主 被 动 齿 轮 齿 侧 间 隙 应 该 在   
      0.127— 0.203 毫 米 范 围 内 ,   最 大 最 小 侧 隙 的 差 值 不 应 超
      过 0.076 毫 米 , 若 侧 隙 变 化 量 太 大 ,   应 检 查 齿 轮 是 否 有
      损 伤 , 差 速 器  有 无 轴 向 窜 动 及 差 速 器 壳 的 跳 动 ( 参 见  
           11.2 ) .  

1. 3   测 量 差 速 器 轴 向 窜 动 的 方 法 是 在 桥 壳 左 侧 和 差 速 器
      壳 的 法 兰 之 间 放 一 螺 丝 刀 或 橇 棍 ( 图 19 ),  用 橇 动 来 确
      定 是 否 有 轴 向 窜 动。 此 处， 应 没 有 轴 向 窜 动 .

      图 19.    差 速 器 壳 侧 隙 检 查
                           
   1.4   在桥壳和左右瓦盖( 差速器轴承盖)上作记号作为安装参考  (  图 20  ) .

                               图 20   作 安 装 参 考 记 号

     1.5   拆 下 调 整 环 锁 止 片 ，松 开 轴 承 螺 钉 但 不 拆 下 轴 承 盖 。
     1.6   前 桥 用 工 具  QT - 002    松 开 调 整 环  (  图 21  )  。
      注 意 :
    (1).使 用 工 具 QT-002前,应 在 其 花 键 部 分 涂 一 层 润 滑 油 .
    (2).当 工 具 QT - 002   插 入 桥 管 ,  在 通 过 半 轴 油 封 时 应 小 心 操 作 , 防 止 损 伤 油 封 刃 口 .   若 有 损 伤 将 引 起 很 大 的 麻 烦 ,   见    12 .1  半 轴 油 封 拆 装 .

                    
                             图 21.   用 工 具 转 动 调 整 环
            


后 桥 用 工 具 HT - 001  拧 松 调 整 环  ( 图  22  ) .


                           图 22.    用 工 具 转 动 后 桥 调 整 环
                             

     1.7     拆 轴 承 盖 时 要 扶 住 差 速 器 .
     1.8     拆 下 差 速 器 及 被 动 齿 轮 总 成  .

2    安 装

     2.1   在 差 速 器 轴 承 内 外 圈 和 调 整 环 上 涂 敷 一 层 齿 轮 油 ,   
           小 心 将 差 速 器 总 成 放 入 桥 壳 。
     2.2   按 原 先 做 的 记 号  放 置 轴 承 盖    (   图 23     ) 。










                             
  图 23.     按 记 号 装 轴 承 盖

2.3   装 上 轴 承 盖 螺 钉 ，将  螺 钉 拧 紧  至  10   牛 顿•米 ,  这 样
       就 为 后 面 的 " 差 速 器 轴 承 预 紧及 被 动 齿 轮 侧 隙 调 整 "   
         的 操 作 做 好 准 备 .

  7   差 速 器 轴 承 预 紧 和 被 动 齿 轮 齿 侧 间 隙 调 整

       调 整 轴 承 预 紧 和 齿 侧 间 隙 时 必 须 考 虑 下 列 限 制 条 件  :
•        主 被 动 齿 轮 齿 侧 间 隙 最 大 变 化 量 为  0.076 mm .
•        在 被 动 齿 轮 上 做 记 号 ,  以 便 在 齿 侧 间 隙 测 量 的 过 程 中 都 是 同 样 的 齿 啮 合 .
•        当 调 整 轴 承 预 紧 和 齿 侧 间 隙 时 保 持 规 定 的 调 整 环 力 矩 .
•        调 整 环 力 矩 过 高 加 大 轴 承 预 紧 会 引 起 轴 承 提 前 损 坏 ,  力 矩 不 足 会 引 起 差 速 器 壳 窜 动 和 齿 轮 噪 声 .  

   当 转 动 调 整 环 时 ,  差 速 器 轴 承 外 圈 并 不 总 是 立 刻 跟 随 调 整 环  的运 动 ,  为 了 保 证 轴 承 外 圈 对 调 整 精 确 的 响 应 ,   维 持 齿 轮 按  标 记 啮 合, 每 当 调 整 环 动 过 之 后 ,    将 主 动 齿 轮 迅 速 正 反 转 动 半 圈   , 这 样 做  5   至  10   次  ,   使 轴 承 外 圈 到 位 .  

    执 行 本 操 作 之 前 , 差 速 器 轴 承 盖 ( 瓦 盖 ) 螺 钉 应 拧 紧 至 10 Nm   
( 对 于 前 桥 ) 或 115 Nm  (  对 于 后 桥 ) ,以 保 证 转 动 调 整 环 时 差 速
器 轴 承 外 圈 能 跟 随 运 动 .

1.  前 桥 的 调 整

1. 1      用 工 具 QT - 002   转 动 调 整 环 向 前 (  见 图  21   )  ,   直 到 差 速 器 轴 承 间 隙 消 除 ,  允 许 齿 侧 间 隙 约 为  0.25  毫 米 .  按 上 述 程 序 使 轴 承 外 圈 到 位 .
1. 2     装 上 千 分 表  (   图 24   )  ,   将 触 头 靠 在 被 动 齿 轮 一 轮 齿 驱 动 面 上 ,  在 围 绕 被 动 齿 轮 4  个 均 分 点 上 测 量 侧 隙 .   在 最 小 侧 隙 区 作 标 记 .

          图 24.    齿 轮 侧 隙 测 量

1. 3     转 动 被 动 齿 轮 至 最 小 侧  隙 位 置 ,  给 齿 轮 作 标 记 ,  以 便
      所 有 未 来 的 侧 隙 测 量 取 相 同 的 啮 合 轮 齿 .
1. 4     松 开  左 侧 调 整 环  ,  拧 紧  右 侧 调 整 环 ,   并 使 每 侧 的 调
     整 环 力 矩 都 达 到  14  牛 顿•米  而 侧 隙 在  0.076  -  0.102  毫 米 .
     要 用 上 述 程 序 使 轴 承 外 圈  到 位 .  
         说 明 :   以 汽 车 的 方 位 为 基 准 区 分 左 右 ,   对 于 图  24 ,  
     作 为 前 桥 ,  是 拆 去 桥 壳 盖 从 汽 车 前 端 向 后 看 所 看 到 的 情
     况 ,所 以 ,这 里 所 述 的 左 侧 调 整 环 , 位 于 图 24  中 的 右 方 .
   1. 5     用 工 具 QT - 002 拧 紧 左 侧 调 整 环 至 力 矩 95  牛 顿•米 , 要 用   
            上 述 程 序 使 轴 承 外 圈  到 位  ,继 续 拧 紧  左 侧 调 整
            环 并 使 轴 承 外 圈 到 位 直 到 力 矩 保 持 在 95  牛 顿•米 不
            变 .
   1. 6      测 量 齿 轮 间 隙 ,   侧 隙 范 围 应 为  0.127 -  0.203  毫 米  . 右
            侧 的 调 整 环 必 须 有 约 95 牛 顿•米 的 力 矩 ,  如 果 力 矩 较 小 ,   
            则 必 须 重 复 整 个 调 整 过 程  .
   1. 7     拧 紧 右 侧 调 整 环 直 至 所 示 力 矩 为  95 牛 顿•米 ,  用 上 述   
            程 序 使 轴 承 外 圈 到 位 .    这 样 做 直 到 力 矩 保 持  稳 定 不 变   .  
   1. 8     复 查 侧 隙 范 围 应 为  0.127 -  0.203  毫 米  .
   1. 9     测 量 主 齿 旋 转 阻 力 矩 ,其 值 应 与 按 图6 所 示 测 得 的 数 据 相 等 .  
   1. 10    拧 紧 瓦 盖 螺 栓 至 力 矩  61  牛 顿•米 .
   1. 11    安 装 调 整 环 锁 止 片 ,  拧 紧 锁 止 片 螺 钉 ,   力 矩  为  10  牛
            顿•米 .


2、  后 桥 的 调 整

2. 1    用 工 具 HT - 002  和 HT - 003  进 行 调 整 ,   先 将 工 具 HT - 002  
       从 桥 壳 开 档 处 进 入 ,  使 其 头 部 外 花 键 与 调 整 环 内 花 键 孔
       啮 合 ,  从 桥 管 法 兰 盘 两 端 插 入 工 具 HT - 003 ,  使 其 四 方 头
       进 入 到  HT - 002  的 四 方 孔 内 .   这 样 就 可 以 用 扳 手 转 动 左
       右 调 整 环   ( 图  25  ) 直 到 差 速 器 轴 承 自 由 间  隙 消 除 ,被   
       动 齿 轮 和 主 动 齿 轮 之 间 的 允 许 侧 隙 约 为  0.25 毫 米，用 上
       述 程 序 使 轴 承 外 圈 到 位 。



图 25.    用 工 具 转 动 后 桥 调 整 环

2.2    装 上 千 分 表(  图24 )。将 触 头 靠 在 被 动 齿 轮 轮 齿 驱 动 面 上,
     在 围 绕 被 动 齿 轮4 个 均 分 点 上 测  量 侧 隙。在 最 小 侧 隙 区 作
     标 记。
2.3    转 动 被 动 齿 轮 至 最 小 侧 隙 位 置, 给 齿 轮 作 标 记,  以 便 所 有
     未 来 的 侧 隙 的 测 量 取 相 同 啮 合 的 轮 齿。
2.4    松 开 右 侧 调 整 环 , 拧 紧 左 侧 调 整 环, 每 次 使 用 14 牛顿. 米 的
     扭 矩，用 工 具 测 定，使  侧 隙 达 到 0.076-0.102 毫 米。 用 上 述 程 序
     使 轴 承  外  圈  到 位 .
2.5   用 板 子 拧 紧 右 侧 调 整 环, 扭 矩 值 为  95 牛 顿•米 . 用上
     述 程 序 使 轴 承 外 圈  到 位 , 继 续  拧 紧 右 侧 调 整 环 并 使 轴 承
     外 圈  到 位 ,  直 至 扭 矩 保 持 在  95 牛 顿•米。
2.6    测 量 被 动 齿 轮 侧 隙, 侧 隙 范 围 应 为  0.127-0.203  毫 米.  左 侧
     调 整 环 扭 矩 也 应 有 95 牛 顿•米 大 小。如 果 扭 矩 较 小, 则
     必 须 重 复 整 个 调 整 程 序.
2.7   拧 紧 左 侧 调 整 环 直 至 扭 矩 值 为 95 牛 顿•米。用 上 述 程
     序 使 轴 承外 圈 到 位 ,  这 样 做 直 到 力 矩 保 持  稳 定 不 变   .   
2.8   复 查 侧 隙 范 围 应 为  0.127 -  0.203  毫 米  .
2.9   测 量 主 齿 旋 转 阻 力 矩  ,   其 值 应 与 按 图 6 所 示 测 得 的 数 据 相  
      等 .
2.10  安 装 调 整 环 锁 片, 确 保 锁 片 进 入 调 整 环 孔 内。 拧 紧 锁 片 螺
     钉, 扭 矩 为10 牛 顿•米。

  8  被 动 齿 轮 齿 面 接 触 形 式 分 析
       
             被 动 齿 轮 齿 面 接 触 形 式 显 示 了 主 动 齿 轮  调 整  垫 片 厚 度 是 否 正 确 .   接 触 形 式 也 显 示 了 齿 轮 侧 隙 调 整 是 否 正 确 .  侧 隙 必 须 保 持 在 规 定 的 范 围 内 ,  直 至 得 到 正 确 的 齿 面 接 触 形 式 .
            过 大 的 侧 隙 用 使 被 动 齿 轮 移 向 主 动 齿 轮 齿 面 的 方 法 校 正 ;
            不 足 的 侧 隙 用 使 被 动 齿 轮 移 开 主 动 齿 轮 齿 面 的 方 法 校 正 .
       
  1 .          在 被 动 齿 轮 轮 齿 的 驱 动 面 和 从 动 面 上 涂  以 黄 丹 ( 或 红 丹 ) .
  2 .          在  两 个 方 向 转 动 被 动  齿 轮 一 整 圈 .
  3 .          记 录 轮 齿 两 面 黄 丹 印 痕 ,  参  看 图  26  齿  面 接 触 形 式 的 说 明 并 完 成 正 确 调 整  .


图 26.    齿 轮 齿 面 接 触 区

 9 差 速 器 轴 承 拆 装

1、     拆 卸
1. 1    将 差 速 器 从 桥 壳 中 取 出 。
2. 2    使 用  工 具 C－293 PA  配 合 C 293－44 和 C 293 - 3 (  前 桥 );C 293 - 48
        和 SP - 3289 (后 桥) 拆 下 差 速 器 轴 承 ( 图   27  )  。
                                                                                                                           匹 配 块：C 293 - 44   用 于 前 桥、C 293 - 48    用 于 后 桥
顶 头：C 293 - 3       用 于 前 桥、SP -3289      用 于 后 桥

                              
                           图 27  拆 卸 差 速 器 轴 承
2、   安 装
2. 1    前 桥 用 工 具 C － 3716A   和  C － 4171  ,   后 桥 用 工 具  C - 4340  
      和 C- 4171 将 差 速 器 轴 承 内 圈 装 在 差 速 器 壳 轴 颈 上 (图 28 )。
                                                                                                                  专 用 工 具：C - 3716 A  用 于 前 桥、C - 4340  用 于 后 桥

图 28  差 速 器 轴 承 安 装


 10  被 动 齿 轮 拆 装   

  1.   拆 卸

1. 1  将 差 速 器  从 桥  壳 中 取 出  .
1. 2  使 用 带 软 钳 口  的 台 钳 夹 住  差 速 器 壳  .
1. 3  拆 下 被 动 齿 轮 螺 钉  (    螺 钉 为 左 螺 纹  )   .
1. 4  用  软 锤 将 被  动  齿  轮 从 差 速 器 上 拆 下 . (   图  29   )



                        图  29    拆 被 动 齿 轮




2、   安 装


2.1   清 洗 所 有 接 触 表 面。用 油 石 或 细 锉 除 去 内 倒 角 的 锐 边。
2.2   装 配  时 可 使 用 加 热 灯 或 浸 在 热 液 体 内 加 热 齿 轮, 温 度 不
     应 超 过  150C。 不 要 用 焊 枪 加 热 被 动 齿 轮。
2.3   将 加 热 了 的 被 动 齿 轮 安 在 差 速 器 壳 上, 用 两 个 等 距 离 的
     导 向 螺 柱  C-3288-B 使 齿 轮 与 法 兰 孔 对 中.  ( 图 30 )



图 30.    差 速 器 壳 与 被 动 齿 轮 对 正

2.4    旧 的 被 动 齿 轮 螺 钉 不 能 再 次 使 用, 安 装 新 的 被 动 齿 轮  
     螺 栓 ( 左 旋 螺 纹 ) , 交 替  拧 紧 每 个 螺 栓, 拧 紧 力 矩 为 88～129
     牛 顿•米 .     
  


 11   差 速 器  拆 装 和 调 整

1.   差 速 器 拆 装

A   拆 卸
        A.1    拆 下 行 星 齿 轮 销 轴 螺 钉 (   图 31  )  .






                      图 31  拆 行 星 齿 轮 销 轴 螺 钉





A.2           旋  转 半 轴 齿 轮 ,  将 行 星 齿 轮 及 垫  圈 拆 下 .  (   图 32  )

       图 32.    行 星 齿 轮 拆 卸
                              
A. 3    拆 下 半 轴 齿 轮 和 止 推 垫 圈 ,  如 果 半 轴 齿 轮 和 止 推 垫 圈 还 可 以 再 用 ,  记 下 它 们 原 来 安 装 位 置 . 如 果 单 个 行 星 齿 轮 或 半 轴 齿 轮 损 坏 ,  不 能 单 个 更 换 ,  必 须 成 对 更 换 .

B、   安 装

  B.1   用 齿 轮 油 润 滑 所 有 差 速 器 零 件 .
B.2   按 原 来 记 录 位 置 将 止 推 垫 圈 放 到 差 速 器  半 轴 齿 轮 上, 将
     两 个 半 轴 齿 轮 分 别 装 入 差 速 器 壳 相 对 的 孔 内。
B.3   将 球 面 垫 圈 放 到 差 速 器  行 星齿 轮 上， 使 行 星 齿 轮 和 半 轴
     齿 轮 啮 合。 使 行 星 齿 轮 相  互 成 180
B.4   转 动 半 轴 齿 轮 对 正 行 星 齿 轮 和 球 面 垫 圈, 使 这 些 零 件 和  
     差 速 器 壳 上 相 配 的 行 星 齿 轮 轴 孔 对 正。
B.5   装 上 行 星 齿 轮 销 轴 ,  拧 紧 销 轴 螺 钉 .


2.  差 速 器  壳 跳 动 测 量

2.1     如 果  在   6  检 查 齿 侧 间 隙 变 化 量 超 差  ,  则 必 须 检 查 差 速 器 壳  法 兰 盘 的 跳 动 .   装 上 差 速 器 壳  ,  拧 调 整 环 至 贴 近 轴 承 外 圈.
2.2          装 上 瓦 盖 及 瓦 盖 螺 钉 ,   轻 微 拧 紧 螺 钉 ,   用 工 具 (   前 桥 用 QT - 002  ;   后 桥 用 HT - 001  )   从 两 端 转 动 调 整 环 以 消 除 轴 承 间 隙 .
2.3   放 置 磁 力 表 架 和 千 分 表 ,  测 头 在 螺 钉 孔 与 外 缘 之 间 垂 直  接 触  法 兰 面 . ( 图 33  )

           图 33.    差 速 器 壳 法 兰 圆 跳 动 的 测 量

2.4   转 动 差 速 器 壳 数 圈 并 观 测 百 分 表 读 数 ,   差 速 器 壳 法 兰 面 跳 动 不 得 大 于  0.08 mm , 如 果 超 过 , 则 必 须 更 换 差 速 器 壳 .

2.5  拆 下 瓦 盖 螺 钉 ,  从 桥 壳 中 取 出 差 速 器 壳 .

3.  半 轴 齿 轮 间 隙 测 量 和 调 整
       
            测 量 半 轴 齿 轮 间 隙 时 ,  分 别 检 查 每 个 齿 轮 .   可 能 一 个 半 轴 齿 轮
        间 隙 满 意 而 另  一 个 不 满 意 ,  如 需 更 换 一 个 半 轴 齿 轮 ,  则 要 两 个 半 轴
        齿 轮 成 套 更 换 .

3.1    测 量 每 个 半 轴 齿 轮 间 隙 ,   在 半 轴 齿 轮 和 差 速 器  壳 之 间
    如 图 34  所 示 的 方 式 插 入 两 片 同 等 厚 度 的 塞 规 .
         
        图 34.    半 轴 齿 轮 间 隙 测 量
                                     
3. 2          半 轴 齿 轮 间 隙 应 在  0.127  -  0.305  毫 米  (  0.005 - 0.012   英 寸  )  范 围 .   可 以 用 更 换 半 轴 齿 轮 垫 圈 的 方 法 使 间 隙 合 格  ,  前 后 桥 半 轴 齿 轮 垫 圈  各 有  4  种,其 厚 度 为 :  


               
            厚 度  (  毫 米   )             厚 度   (    英 寸  )
       1        0.787  ~  0.838          0.031  ~  0.035
2        0.914  ~  0.965          0.036  ~  0.038
3        1.041  ~  1.092          0.041  ~  0.043
4        1.168  ~  1.219          0.046  ~  0.048
       
3.3            如 果 选 用 了 最 厚 的 垫 圈 ,  而 间 隙 是  0.305   毫 米 或 更 大 ,   则 两 个 半 轴 齿 轮 必 须 更 换  (   成 套 )  .  
3.4            如 果 选 用 了 最 厚 的 垫 圈 ,  又 更 换 了 半 轴 齿 轮 ,  上 述 间 隙  仍 然 大 于  0.305  毫 米 ,    则 必 须 更 换 差 速 器 壳 .


 12  半 轴 油 封 拆 装

1.   前 桥 半 轴 油 封 的 拆 装

         说 明 :
         1.   当 发 现 半 轴 油 封 外 侧 桥 管 中 有 齿 轮 油 或 球 形 支 承 内 润 滑 脂 变 稀 时 ,  可 判 断 半 轴 油 封 损 坏 .
         2.  为 保 护 半 轴 油 封 不 受 意 外 损 伤 , 装 拆 半 轴 时 ,  特 别 在 转 动 调 整 环 的 工 具 通 过 半 轴 油 封 刃 口 时 ,  应 小 心 按 程 序 操 作 .

A  拆 卸

A. 1  确 认 半 轴 油 封 需 要 更 换 ,   因 为 拆 卸 之 后 的 油 封 不 能 再 用 .
A. 2   按 操 作 程 序 先 取 出 左 右 半 轴 总 成 , 拆 下 差 速 器 带 被 动 齿 轮 总 成 ,  取 出 差 速 器 轴 承 外 圈 和 调 整 环 .
A. 3  用  轴 杆 状 的 工 具 ,  将 半  轴  油 封 打 出 .



B.  安 装

B. 1   将 桥 管 内 油 封 安 装 孔 擦 干 净 ,  去 除 残 留 密 封 胶 等 异 物 .
B. 2   在 桥 管 孔 油 封 配 合 表 面 上 涂 密 封 胶 .
B. 3   在 油 封 刃 口 上 涂 一 层 润 滑 油 .
B. 4   将 油 封 对 准 桥 管 孔 , 用 工 具   QT - 003  将 油 封 压 入 桥 管 到 位 .(   图 35   )







       图 35.    半 轴 油 封 安 装
                              

2.   后 桥 半 轴 油 封 的 拆 装  

说 明 : 若 在 后 桥 制 动 器 底 板 外 侧 发 现 油 污 , 可 判 断 为
        半 轴 油 封 损 坏 .

A  拆 卸

        拆 下 半 轴 法 兰  与 轮 毂 的 连 接 螺 母, 用 顶 出 螺 钉 将 半 轴 拆
下.  取 下 半 轴 浸 胶 纸 垫, 检 查 半 轴 及 浸 胶 纸 垫 有 无 损 坏, 若 有
损 坏, 需 要 更 换.
      用 两 个 尖 嘴 钳 夹 住 油 封 外 侧 中 间 凸 起 部, 将 半 轴 油 封 拆 下
( 油 封 外 径 松 配 合).

B  安 装

B. 1.   更 换 新 油 封 时 注 意 ,   油 封 刃 口 部 位 应 带 弹 簧 .
B. 2    将 半 轴 油 封 对 正 安 装 到 位。
B. 3    将 半 轴 浸 胶 纸 垫 套 在 半 轴 法 兰 止 口 处, 再 将 半 轴 插 入, 使
半 轴 花 键  与 半 轴 齿 轮 相 啮 合, 半 轴 法 兰 止 口 与 轮 毂 止 口
孔 相 配 合, 端 面 贴 紧, 然 后 安 装 并 拧 紧 连 接 螺 母, 拧 紧 力 矩
为  37～54 牛 顿•米,  最 后 将 顶 出 螺 钉 装 好.  




  13    轮 毂 轴 承 的 调 整

说 明 :

  1.   T   前 桥 轮 毂 总 成 沿 用  BJ - 212  汽 车 轮 毂 总 成 结 构 , 参 见 图 2 . 而  T 后 桥 有 局 部 改 动  ,   参 见 图  4 .  拆 装 后 桥 轮 毂 轴 承 螺 母 时 ,  用 专 用 工 具  HT - 004 .
2.          轮 毂 轴 承 正 确 调 整  十 分 重 要 ,  若 过 紧 往 往 引 起 轮 毂 总
成 过 热 ,  甚 至 润 滑 脂 流 失 轴 承 抱 死 .
3.          为 给 维 修 提 供 参 照 的 调 整 方 法 ,  下 面 列 出 生 产 线 上 所
用 的 工 厂 标 准   " 轮 毂 轴 承 调 整 试 行 规 范  "  ,   它 是 参 考
了 新 的 国 内 外 资 料 并 经 试 验 验 证  后  于 1998 年 制 定 的 ,  
代 替 原 轮 毂 轴 承 调 整 的 工 厂 标 准  .
            

           轮 毂 轴 承 调 整 试 行 规 范
       
1.         本  规 范 适 用 于BJ2020S 及 其 变 型 车 的 前 后  车 轮 轮 毂 轴 承 的 装 配 和 调 整.
2.         轮 毂 轴 承 应 符 合 GB307.3-84     滚 动 轴 承   一 般 技 术 条 件   , 在 装 配 前 应 将 轴 承 上 的 防 锈 油 脂( 或 防 锈 剂) 清 除 干 净。
3.         轮 毂 轴 承 采 用 2 号 锂 基 润 滑 脂。 轴 承 滚 子、 滚 道 和 保 持 器 之 间 应 充 满 润 滑 脂。
4.         轴 承 的 调 整 方 法 按 下 述 步 骤 进 行：
(一)  轮 毂 轴 承 调 整 采 用 双 螺 母  结  构  (  S 桥 和 T 前 桥  ) , 其 调 整 程 序 如 下:
(1)         修 整 螺 扣, 清 除 铁 屑；
(2)        将 轮 毂  带 制 动 鼓 总 成 装 到 桥 上， 推 入 到 位；
(3)        用 风 扳 机 拧 紧 轮 毂 轴 承 调 整 螺 母， 其 同 时 转 动 制 动 鼓；
(4)        将 轮 毂  轴 承 调 整 螺 母  退 回  1/5 圈 ( 最 大 ) , 检 查:
•        轮 毂  带 制 动 鼓 总 成 应 转 动 无 碍；
•        若 有 制 动 鼓 工 作 表 面 与 制 动 摩 擦 片 相 碰  情 况, 应 予 以  排 除.
(5)        用 公 斤 扳 手 拧 紧 轮 毂  轴 承 调 整 螺 母 ,  拧 紧 力 矩 为 170Nm ～ 200Nm, 在 拧 紧 期 间  至 少 转 动 制 动 鼓 一 圈；
(6)        用 手 动  扳 手 松 开 轮 毂 轴 承 调 整 螺 母 至 扭 矩 为  0 , 转 动 轮 毂 带 制 动 鼓 总 成 几 周  ( 至 少 两 周 ) .
(7)        用 扭 力 扳 手 拧 紧 螺 母 到 30 ～50 Nm , 再 退 回  1/5 - 1/4  圈 ；
(8)        装 锁 止 垫 圈 及 锁 紧 螺 母；
(9)         拧 紧 轴 承 锁  紧 螺 母, 力 矩 为 50 ～ 90 Nm ；
(10)        双 手  在 轴 向 用 力 （约 200N）推 拉 轮 毂 带 制 动 鼓 总 成 检 查 其 轴 向 窜 动 ,其 窜 动 量 应 为 0.02 - 0.13mm.
             若 上 述 检 测 不 合 格, 重 新 操 作, 直 至 合 格.
(11)        手 动 检 验， 轮 毂 应 转 动 灵 活 自 如；
(12)         将 锁  止 垫 圈 在 相 对 位 置 、 相 反 方 向 翻 边 锁  止  轮 毂 轴 承 调 整 螺 母 和 轮 毂 轴 承 锁 紧 螺 母.

(二)  轮 毂 轴 承 调 整 采 用 单 螺 母 结 构  ( T  后 桥 )  , 其 调 整 程 序 如 下:
(1)        修 整 螺 扣, 清 除 铁 屑；
(2)        将 轮 毂  带 制 动 鼓 总 成 装 到 桥 上， 推 入 到 位；
(3)        用 风 扳 机 拧 紧 轮 毂 轴 承 调 整 螺 母， 其 同 时 转 动 制 动 鼓；
(4)        将 轮 毂  轴 承 调 整 螺 母  退 回 1/5 圈  ( 最 大 ) , 检 查:
•        轮 毂  带 制 动 鼓 总 成 应 转 动 无 碍.
•        若 有 制 动 鼓 工 作 表 面 与 制 动 摩 擦 片 相 碰  情 况, 应 予 以  排 除.
(5)        用 公 斤 扳 手 拧 紧 轮 毂  轴 承 调 整 螺 母 ,  拧 紧 力 矩 为 170N.m ～ 200N.m, 在 拧 紧 期 间  至 少 转 动 制 动 鼓 一 圈；
(6)        用 手 动  扳 手 松 开 轮 毂 轴 承 调 整 螺 母 至 扭 矩 为0 , 转 动 轮 毂 带 制 动 鼓 总 成 几 周 ( 至 少 两 周 ) .
(7)        用 扳 手 拧 紧 螺 母 到 30 ～ 50 Nm, 再 退 回 1/6 圈,  小 心 地  紧 一 下 螺 母, 使 螺 母 上 的 刻 线 有 一 条 对 准 半 轴 套 管 法 兰 盘 键 槽 中 心,   拧 紧 角 度 不 得 大 于15 ( 即 三 个 刻 线 之 间) ；
(8)         装 锁 止 垫  片 及 紧 固 螺 钉 ( 包 括 弹 簧 垫 圈) ,  螺 钉 紧 固 力 矩 为 4 - 6 Nm ；
(9)        双 手  在 轴 向 用 力 （ 约200N）推 拉 轮 毂 带 制 动 鼓 总 成 检 查 其 轴 向 窜 动 并 记 录, 其 窜 动 量  范 围 应为 0.02 ～ 0.08 mm.
            若 上 述 检 测 不 合 格, 重 新 操 作, 直 至 合 格.
        (10) 手 动 检 验, 轮 毂 应 转 动 灵 活 自 如。


 14   技 术 规 范

        1. T   前 桥 技 术 规 范
       
               桥 的 类 型                                      整 体 式 前 驱 动 桥
               润 滑 油                                            SAE  80W - 90  ,  API  Grade  GL - 5 ,
               润 滑 油 加 注 量                                1.45  升    59   毫 升
               桥 速 比                                        4.10
               差 速 器 壳 法 兰 面 跳 动                0.076    毫 米
               半 轴 齿 轮 与 差 速 器 壳 间 隙        0.127 — 0.305   毫 米
               被 动 齿 轮 直 径                                      184.1    毫 米
               齿 侧 间 隙                                        0.127 — 0.203   毫 米
               主 齿 轴 承 预 紧 力 矩                        1.7 - 4   牛 顿•米
       
       
       
       
       
                 前 桥 拧 紧 力 矩 技 术 规 范
           拧 紧 部 位                           拧    紧    力    矩    Nm
             目标值            最小值           最大值
主 动 齿 轮 螺 母
       7/8" – 14                285       
被 动 齿 轮 螺 栓
   3/8" - 24   左 螺 纹        108.5        88        128.8
行 星 齿 轮 销 轴 螺 钉
  1/4" – 20        10.7        8.5        13
差 速 器 轴 承 盖 螺 栓
  3/8" – 16        61        40.7       
调 整 环 锁 止 片 螺 钉
  1/4" – 20        10               
桥 壳 盖 螺 钉
  5/16" – 18        44        37        51
加 油 塞
  1/2" - 14  NPTF                27        41

2.    T  后 桥 技 术 规 范
桥 的 类 型                          整 体 式 驱 动 桥 , 全   浮 式  半 轴   
被 动 齿 轮 直 径                             212.7  毫 米   
润 滑 油                                 SAE  80W - 90  ,  API  Grade  GL - 5 ,
润 滑 油 加 注 量                           2.1 升    59   毫 升
桥 速 比                                    4.10
半 轴 齿 轮 与差 速 器 壳 间 隙    0.127 ～ 0.305  毫 米        
被 动 齿 轮 侧 隙                          0.127 ～ 0.203   毫 米
主 齿 轴 承 预 紧 力 矩                   1.7 ～ 4  牛 顿•米

T   后 桥 拧 紧 力 矩 技 术 规 范
     拧 紧 部 位                           拧    紧    力    矩    Nm
             目标值            最小值           最大值
主 动 齿 轮 螺 母
       7/8" - 14                285       
被 动 齿 轮 螺 栓                       3/8" - 24   左 螺 纹        108.5        88        128.8
行 星 齿 轮 销 轴 螺 钉
  5/16" - 18         11.3        9        13.6
差 速 器 轴 承 盖 螺 栓   
1/2" - 13        115.3        108.4        140.4
调 整 环 锁 止 片 螺 钉
  1/4" - 20        10.7        8.5        13
桥 壳 盖 螺 钉
  5/16" - 18        44        37        51
制 动 底 板 螺 栓
                37        54


  15   维 修 专 用 工 具

      T 桥 维 修 专 用 工 具 ,   一 部 分 为 直 接 采 用 切 诺 基 汽 车 前 后 桥 维 修 专 用 工 具 ,  沿 用 其 编 号 ,   另 一 部 分 是 新 设 计 的 专 用 工 具 . 在 维 修 操 作 中 用 这 些 工 具 保 证 维 修 质 量 ,  达 到 厂 定 调 整 要 求  . 您 若 有 问 题 ,   请 与 北 京 吉 普 汽 车 公 司 销 售 服 务 部 或 特 约 维 修 站 联 系 .


         拆 主 齿 油 封 专 用 工 具     C - 748         
         (   参 见 文 中 插 图     8    )




         


主 齿 油 封 安 装 工 具    C - 4076 A         
          (   参 见 文 中 插 图    9    )










         手 柄 - 主 齿 油 封 安 装 工 具   C - 4735
         (   参 见 文 中 插 图    9       )




         拔 具         C - 293 - PA
         用 于  -   差 速 器 轴 承  ;  主 齿 后 轴 承
  ( 参 见 文 中 插 图 11, 27   )

  



         匹 配 块 -  拔 具   
         用 于 -  拆 前 桥 差 速 器 轴 承  C - 293 - 44
                      拆 后 桥 差 速 器 轴 承  C - 293 - 48
          (   参 见 文 中 插 图     27    )     


         匹 配 块 -  拔 具               
        C 293 - 40      用 于 前 桥
        C 293 - 42      用 于 后 桥
         用 于 拆 主 齿 后 轴 承 内 圈                     
        (   参 见 文 中 插 图     11    )     
           

        顶 头  -   拔 具          C - 293 - 3
         用 于 前 桥 差 速 器 轴 承 拆 卸
         (   参 见 文 中 插 图   27     )      






         顶 头  -   拔 具           SP - 3289
         用 于 后 桥 差 速 器 轴 承 拆 卸  
         (   参 见 文 中 插 图   27   )   





         压 装 差 速 器 轴 承 手 柄     C - 4171
         (   参 见 文 中 插 图  28   )


         差 速 器 轴 承 压 头      
         3716 - A       用 于 前 桥
          C - 4340      用 于 后 桥
         ( 参 见 文 中 插 图    28   )


         导 向 柱      C - 3288 B            
         (   参 见 文 中 插 图  30   )








        主 齿 后 轴 承 安 装 工 具
         C - 3717      用 于 前 桥        
         C - 4040      用 于 后 桥
         (   参 见 文 中 插 图   12  )






        主 齿 法 兰 盘 安 装 工 具     C -  3718
        (  参 见 文 中 插 图  13  )


         主 齿 安 装 距 测 量 工 具  C - 3715 B
         (   参 见 文 中 插 图     14   )
      

         前 桥 主 齿 后 轴 承 外 圈 拆 装 工 具    C - 4306
         成 套 工 具 含 :
         手 柄     C - 4171




          轴 承 外 圈 拆 卸 工 具
          C - 4345       前 后 桥 前 轴 承
          C - 4307       后 桥 后 轴 承
          成 套 工 具 含 :
          手 柄     C - 4171

           轴 承 外 圈 安 装 工 具
           D - 130       前 后 桥 前 轴 承
           C - 4308     后 桥 后 轴 承

  





        QT - 001
        主 齿 法 兰 盘 拆 装
        专 用 工 具
       ( 参 见 文 中 插 图  7   )




          QT - 002
          前 桥 调 整 环
          专 用 工 具
               ( 参 见 文 中 插 图    21   )



        QT - 003
         前 桥 油 封 压 装 工 具
( 参 见 文 中 插 图    35   )







        HT - 001
        后 桥
        调 整 环 专 用 工 具
( 参 见 文 中 插 图    22   )


        HT - 002
        后 桥
       调 整 环 专 用 工 具
            ( 参 见 文 中 插 图    25   )




        HT - 003  
       后 桥      
       调 整 环 专 用 工 具
       ( 参 见 文 中 插 图    25   )



         






   HT - 004
         后 桥
         轮 毂 轴 承 调 整  
         专 用 工 具