6M客车底盘噪声和振动大的原因

hl2381

求助高手：6M长的客车，传动系的匹配自我觉得都很合理，但总是整个底盘的噪声和振动都比较大，想了很多方法来解决，但还是未有好转，求教各位这是什么原因，影响因素有哪些！

wangxingong

不能你觉得合理，我们的整车还是进口的全套技术，结果和你所说的一样，车子一开到80码至90码就是发生共振，我们从发动机开始分析，然后到发动机垫子、变速箱后支撑，再到传动轴的动平衡，中间的软支撑支架，乃至于四肢轮胎，全方位的进行了试验，关键还是在动力源的避震和旋转件的动平衡，支撑轴承的安置窄和宽，变速器后支撑的刚度都做了改进，符合了我们国情的要求，才感觉好一点了，所以，还需要精心研究多方面的试验，拿出实验数据彻底解决共振。

cybergenie

只是做了动力系统的匹配，这个解决不了问题啊，具体描述一下振动和噪声的情况。

dgvib

物体的共振频率是正比于刚度，与质量成反比的。
当客车底盘加长后，一般来说刚度是减小了，加长相应的质量增加了，因此加长后的整个结构的共振频率会比原来的结构的共振频率低，这样相应的振动和噪声就比原来变大了。
因此在加长底盘时更好考虑到提高结构刚度，并尽可能将增加的质量用于提高结构的刚度。

对于加工好的结构件可以通过锤击测试的方法，通过采集仪来测试结构的共振频率是多少，再进行下一步的组装和测试时心里就有底了。
没有采集仪时通过听声音也可以分辨出结构频率上在差别，这需要经验，这也就是粗略的判断了。