发动机进气过程气动理论

wangjiang

今天看到一份关于利用进气管压力波动增加进气充量的资料~~·由于资料介绍的很简单，那位专家可以给详细讲解下，具体过程？

不见不散SCO

所谓利用进气压力波动增加进气充量其实是利用进气的脉冲效应。因为引擎除了在极低的转速外，进汽门前的压力在进汽期间会不断的产生变动，这是由于进汽阀门的开、闭动作，使得进气歧管内产生一股压缩波以音速的大小前后波动。假如进汽歧管的长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进汽阀门，则油气可藉由本身的波动进入汽缸，提高引擎的容积效率，反之则会导致容积效率下降，此现象称为进气歧管的脉动效应，又称『共震效应』。
所以，较为高档的发动机采用可变进气歧管，以提高进气效率。