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[车身] 即将用于下代奔驰旗舰安全技术

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发表于 19-6-2009 19:15:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 德国戴姆勒(Daimler)发布了采用先进安全技术的实验车“ESF 2009”。该车以“S400 Hybrid”为原型,采用了包含五种新功能在内的10多项安全技术。在2009年6月15日于德国斯图加特(Stuttgart)举行的“ESV (Enhanced Safety of Vehicles)会议”上公开。戴姆勒还将在ESV会议上展示可体验碰撞预防安全系统“PRE-SAFE”的“PRE-SAFE Demonstrator”。

  5项新技术分别为:通过使处于折叠状态的金属瞬间膨胀来提高冲击吸收能力的“PRE-SAFE Structure”;通过使气囊膨胀到车体下部并与路面摩擦来降低碰撞车速的“Braking Bag”;可利用无线LAN技术和临时网络与其他车辆交换恶劣天气及路面障碍物等危险信息的“Interactive Vehicle Communication”;为减轻侧面碰撞对乘员身体造成的冲击,最多可使乘员向车辆中心位置移动50mm的“PRE-SAFE Pulse”以及夜间行驶时用反光灯(Spotlight)照射前照灯照射范围以外的行人及障碍物的“Partial Main Beam”。这些新技术因存在使用及成本方面的问题,尚未确定是否实用化。

  PRE-SAFE Structure由车门碰撞保护件所采用。当检测到碰撞无法避免时,与气囊相同,气体发生器会产生1~2MPa的压力,使处于折叠状态的保护件在不到1秒的时间内膨胀。虽然冲击吸收能力与普通的保护件相同,但每扇门的重量却可减轻500g。另外,由于平时处于折叠状态,因此节省空间也是其优点之一。只是其一旦膨胀便无法复原,为使其在碰撞前完全膨胀,碰撞检测传感器需要具备很高的可靠性,以及气体发生器的成本较高等。





[ 本帖最后由 ppllss 于 19-6-2009 19:20 编辑 ]


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 楼主| 发表于 19-6-2009 19:20:48 | 显示全部楼层
Braking Bag采用耐摩材料制成的气囊设置在地板下。当检测到碰撞无法避免时,气囊便会膨胀到路面,由气囊与路面之间的摩擦产生制动效果。减速时的加速度为20m/秒。车速为50km/h时,Braking Bag的制动效果可与前端部分加长180mm的车体安全性相媲美。另外,由于车体前部升高8cm左右,不仅可防止紧急制动时车体向前倾倒,而且座椅座面升高还能使乘员与靠背靠近3cm左右,从而提高座椅安全带的束缚效果。

  Interactive Vehicle Communication可在短时间内利用无线LAN技术以5.9GHz的频率与500m以内的车辆自动交换信息。可交换事故、拥堵情况、路面状态及周围存在的警车等信息,必要时可向驾驶员提供这些信息。只利用车载系统即可实现信息交换,而无需路车间通信之类的外部基础设施。

  PRE-SAFE Pulse通过传感器检测到侧面碰撞无法避免时,前座靠背靠近车门的一侧便会膨胀,将乘员推向车辆中心位置。由此,乘员的身体最多可移动50mm,从而将冲击力减轻到三分之一。

  Partial Main Beam由100个LED组成前照灯,可分别控制照射方向。检测到前方车辆及对面车辆时,除了可自动改变照射范围之外,当使用红外线摄像头检测到照射范围以外存在行人、动物及障碍物时,还能用反光灯照射。












[ 本帖最后由 ppllss 于 19-6-2009 19:26 编辑 ]
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 楼主| 发表于 19-6-2009 19:33:32 | 显示全部楼层
演示.........
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发表于 26-6-2009 09:53:16 | 显示全部楼层
Braking Bag作用时车体前部升高8cm左右,这样的话会降低汽车前轮的抓地力,也是一大弊端啊,说不定事得其反啊.不过这几个想法都很好啊,侧面撞击时使位置往中部移动而且中间还有气囊保护很好,门上加上类似气囊的机构也很有新颖哦,这么多好象法希望有一天能降低成本,真正的产业话,保护每一位乘客和驾驶员.

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 楼主| 发表于 30-6-2009 21:48:58 | 显示全部楼层
原帖由 werik 于 26-6-2009 09:53 发表
Braking Bag作用时车体前部升高8cm左右,这样的话会降低汽车前轮的抓地力,也是一大弊端啊,说不定事得其反啊.不过这几个想法都很好啊,侧面撞击时使位置往中部移动而且中间还有气囊保护很好,门上加上类似气囊的机构也很 ...

Braking Bag我理解是有了它肯定会使得汽车与地面之间摩擦阻力更大,直线刹车效果肯定会提高,可是如果司机想紧急转向Braking Bag可能会造成些你说的反效果,因为它减少了前面的轮子摩擦力这会影响转向。那么怎么办?我想最好能在这个下面安装一个转动机关的东西,随着左右轮子的转动同步转动,这样既不会影响左右转向同时也会让Braking Bag起到它该起到的增加摩擦帮助刹车性能提高的效应~!

[ 本帖最后由 ppllss 于 30-6-2009 21:51 编辑 ]

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发表于 30-12-2009 14:47:13 | 显示全部楼层
这个很有创意,很另类的刹车技术,可能可以搞个附着力的优化什么的,使整体附着力最大
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