分火线线芯的几种结构特点

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分火线线芯的几种结构特点 ,供大家参考

A：石墨浸渍纤维线芯式
这种结构型式由纤维线来浸渍石墨等混合物，制成纯电阻的导电体，外包一层或二层耐高压的EPDM
或SILICONE绝缘体和保护层，这种线芯电阻值可以根据各国不同的标准要求制成几KΩ/M至几十KΩ/M，其优点是单位长度电阻大，限制火花电流，减低无线电干扰，而不会减弱发动机。
B：镍铬合金丝磁芯式
这种结构型式采用直径0.05~0.1mm镍铬合金丝，镍铬合金丝有间隙均匀地缠绕在吸波磁粉绝缘胶线上，成为阻尼芯线，外包一层或二层耐高压的EPDM或SILICONE绝缘体和保护层，其电阻值可以制造成1.5KΩ～16KΩ/M之间任何数值，阻抗非常稳定。
C：集中电阻式（欧洲、德国车型均采用该种形式）
本结构采用直径0.02~0.04mm镍铬合金丝有间隙均匀地绕在1KΩ、2KΩ或5KΩ的陶瓷棒上。由热性和热固性材料注塑成阻尼电阻部件，安装SILICONE硅胶护套，且在火花塞一端的2KΩ~5KΩ电阻部件上还包上金属屏蔽罩，另一端接到分电器或点火圈上的为1KΩ，两端连接线为直径7MM，这种结构对产生强烈火花的火花塞不但接上高阻值的电阻，而且还套上金属屏蔽罩与发动机体接触，使感应寄生电流变成热能消耗。